En Volkswagen, la gama utilitaria vive, en Francia, a la sombra de los dos gigantes que son Renault y Stellantis. En el apartado de modelos pequeños encontramos en concreto el Volkswagen Caddy, un modelo que fue renovado hace unos meses y que incluso está disponible como híbrido enchufable. Es el equivalente a un Renault Kangoo o incluso a un Peugeot Rifter.
Un cofre gigantesco en un abrir y cerrar de ojos
Pensado como monovolumen y utilitario según versiones, Volkswagen lanzó hace unas semanas una versión Flexible. El objetivo es simple: combinar lo mejor de ambos mundos, con la posibilidad de tener un vehículo de dos o cinco plazas, pero también un volumen de carga estratosférico quitando el asiento trasero.
Esta versión Flexible está basada en el Caddy Cargo, reservada a los profesionales.. Sólo está disponible con la versión Maxi, es decir la de batalla larga. De hecho, los asientos de la segunda fila, fijados al tabique, se pueden desplegar, lo que permite cambiar a una configuración de dos o cinco asientos. Suficiente para ampliar el compartimento de carga en unos segundos y así aumentar hasta los 3.100 dm3 gracias también a un tabique modular. Incluso se pueden cargar hasta dos palets uno detrás del otro, como en los modelos sin banco. También se puede acceder al espacio de carga a través de las dos puertas correderas.
Una oferta limitada a dos motores diésel.
La versión Cargo del Volkswagen Caddy se salta el híbrido enchufableesta versión Flexible sólo se ofrece con dos motores diésel en Francia: el cuatro cilindros 2.0 l TDI de 102 CV asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y el 2.0 l TDI de 122 CV asociado a un cambio DSG de doble embrague y siete velocidades. automático.
dotación seria
En cuanto a los precios, Costará 35.200 euros el acabado Business con el motor de 102 CV, y 38.500 euros la versión más potente. A este nivel de precios, el equipamiento es bastante generoso, ya que el acabado Business incluye de serie el Pack Técnico (airbags laterales y de cortina para conductor y acompañante), el sistema Front Assist, la asistencia de mantenimiento de carril, la cámara de marcha atrás, el multifunción el volante, el sistema de monitorización del estado de los neumáticos, las puertas correderas derecha e izquierda del compartimento de carga/pasajeros, el asiento trasero abatible como un todo para convertirlo en tabique, el sistema de instrumentación digital “Digital Cockpit Pro”, control de crucero y limitador de velocidad, App-Connect inalámbrico, aire acondicionado y pantalla táctil de 10 pulgadas.
