Este artículo fue publicado originalmente en inglés.
‘Descarada hipocresía’: los nuevos datos de seguimiento de vuelos aumentan las dudas y la inquietud en torno a la cumbre sobre el clima, celebrada en el estado rico en petróleo de Azerbaiyán y criticada por su represión contra la oposición.
ANUNCIO
Los jets privados no son la mejor imagen para los asistentes a una conferencia destinada a combatir el cambio climático, pero una vez más han demostrado ser un medio de transporte popular para la COP29.
Según datos del sitio web FlightRadar24, 65 aviones privados aterrizaron en Bakú durante la semana que termina el lunes. Entre ellos, 45 llegaron el domingo y el lunes, al inicio de la cumbre.
Esto es el doble que la misma semana del año pasado.donde aterrizaron 32 aviones privados en el aeropuerto internacional de Bakú.
Alethea Warrington, directora de energía y aviación de la organización benéfica Possible, declaró al periódico británico Times: “Para los directores ejecutivos que dicen preocuparse por abordar la crisis climática, el uso de un jet privado para llegar al conferencia climática Es una hipocresía flagrante”.
“Viajar en jet privado “Es un horrendo desperdicio del magro presupuesto de carbono restante en el mundo, ya que cada viaje produce más emisiones en unas pocas horas que las que emite una persona promedio en el planeta en un año entero”.
Algunos comentaristas señalan que existen razones válidas para que los líderes mundiales, como el Primer Ministro británico Keir Starmer, eviten los vuelos comerciales. Pero a medida que los aviones privados producen 10 veces más carbono por pasajero que los vuelos comerciales, es un lujo que el mundo no puede permitirse.
Y esto se suma al malestar y la atmósfera de duda que rodea a la cumbre sobre el clima, organizada en el estado petrolero de Azerbaiyán, donde Están presentes más de 1.700 cabilderos de los combustibles fósiles.
¿Cómo se compara el uso de jets privados en la COP29 con el de años anteriores?
En contraste con la tendencia general de aumentos exponenciales en el número de COP, la COP29 es menos importante que la cumbre del año pasado en Dubai.
Alrededor de 67.000 personas se han registrado para asistir a la conferencia de este año, frente a las 83.000 de la COP28.
Hubo 644 vuelos privados vinculados a la COP de Dubái, que emitieron alrededor de 4.800 toneladas de CO₂.
“Destaca el número de llegadas de aviones privados que estamos viendo en la COP29 La hipocresía de utilizar un jet privado mientras se dice luchar contra el cambio climático.especialmente desde una perspectiva de equidad”, comenta Denise Auclair de la campaña Travel Smart, cuyo objetivo es reducir los viajes aéreos de negocios.
“Un ejecutivo que toma un vuelo privado de larga distancia quema más CO₂ que varias personas normales en todo un año”.
¿Están los organizadores de la conferencia de Copenhague cediendo ante las demandas de los ricos?
Dirigirse a una audiencia de élite y al mismo tiempo mantener la credibilidad resultó ser un equilibrio delicado para los organizadores de la COP.
En la COP26 de 2021, los organizadores británicos fueron acusados por defensores del clima de “complacer a los ricos” al incluir dos aeropuertos exclusivos para jets privados en una guía de viajes para delegados extranjeros.
Se estima que el 60% de las emisiones de gases de efecto invernadero de la COP26 se atribuyeron a los viajes internacionales. Para resaltar este impacto, investigadores del University College London (UCL) han creado una herramienta para calcular la huella de carbono de un viaje a Bakú.
ANUNCIOCon la frontera terrestre entre Georgia y Azerbaiyán cerrada, resultó prácticamente imposible llegar a la cumbre sin volar.
Pero un trío de asesores de sostenibilidad con sede en el Reino Unido lograron dar ejemplo al embarcarse en una odisea por tierra de dos semanas para llegar allí, utilizando 15 trenes y tres autobuses.
