La decisión del Ministro federal de Trabajo, Steven MacKinnon, de imponer un arbitraje vinculante para obligar a volver al trabajo en el puerto de Montreal, es fuertemente denunciada por el ex director del Sindicato Canadiense de Empleados Públicos de Quebec, Marc Ranger.
• Lea también: Ottawa ordena reanudar los trabajos en el puerto de Montreal y Quebec
Según el Sr. Ranger, se están violando los derechos constitucionales de las partes.
“Lo que no tiene sentido en esta decisión, en lo que respecta al sector ferroviario, es que una sola persona, un Ministro de Trabajo, pueda permitir la interrupción de derechos reconocidos por el Tribunal Supremo », critica, en una entrevista con Mario Dumont.
“Al menos deberíamos llevar el debate a la Cámara de los Comunes para tener un debate parlamentario y democrático porque cambia el Código del Trabajo”, añade. El artículo 107 nunca se ha utilizado para eso. El ex ministro conservador de Trabajo dijo que si existiera, lo habríamos utilizado mucho antes”.
El Ministro de Trabajo utilizó un procedimiento similar durante el conflicto laboral de este verano en Canadian National (CN) y Canadian Pacific Kansas City (CPKC).
El ex director sindical cree que se trata de precedentes peligrosos.
“Se trata de dos precedentes consecutivos importantes que garantizan que los empresarios del lado federal entiendan que sólo tienen que bloquear para que intervenga un Ministro de Trabajo y suspenda los derechos y ordene el arbitraje, lamenta. Lo encuentro peligroso”.
“Un árbitro intenta ser lo más justo posible en la decisión que tomará, pero el derecho a la libre negociación es un derecho que está reconocido”, añade. El arbitraje obligatorio elimina este derecho”.
El Sr. Ranger hubiera preferido una resolución similar a la de la FIQ de Quebec.
“Hubiera esperado que el ministro federal hubiera acudido con un mediador especial con poderes especiales, como vimos con el FIQ en Quebec”.
Un mediador así podría haber pedido a ambas partes que suspendieran sus tácticas de presión para poder escucharlas, hacer una recomendación y obligarlas a decidir al respecto.
“Ahora tendremos que ver si los trabajadores portuarios del puerto de Montreal cumplen la directiva”, afirma En Ontario, el Ministro Ford había aprobado una ley especial en el sector de la educación y los sindicatos dijeron que no la querían. y el ministro se vio obligado a dar marcha atrás”.
“No digo que eso sea lo que vaya a pasar, pero tendremos que ver. En el sector ferroviario cumplieron. Tendremos que ver en el puerto de Montreal”.
Mira la entrevista completa en el vídeo de arriba
