Los miembros del sindicato de estibadores CUPE del puerto de Montreal rechazaron el domingo por un 99,7% la oferta final del empleador que les fue enviada el jueves pasado.
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“La oferta hostil fue rechazada porque el empresario se negó a negociar. Nada en la oferta refleja las demandas del sindicato. Si la AEM hubiera respetado los procesos de negociación colectiva, habríamos encontrado soluciones y habríamos evitado un conflicto en el puerto de Montreal”, indicó Michel Murray, asesor sindical de CUPE, en un comunicado de prensa publicado el domingo por la noche.
Por lo tanto, un cierre patronal a partir de las 21.00 horas es inminente, ya que la Asociación de Empresarios Marítimos indicó la semana pasada que se desencadenaría un cierre patronal el domingo por la noche si no se llegaba a un acuerdo entre las partes.
Este conflicto laboral dura desde hace varios meses y ya ha dado lugar a varios días de huelgas por parte de los empleados.
Es en este contexto que la patronal presentó el pasado jueves su ultimátum al sindicato.
“La AEM informó al Sindicato que en ausencia de un acuerdo sobre la oferta presentada, y debido a sus acciones, solo los servicios y actividades esenciales que no estén relacionados con el transporte portuario continuarán en el Puerto de Montreal a partir del domingo 10 de noviembre a las 9 p.m.””, indicamos en un comunicado de prensa.
Por su parte, el sindicato lamenta que esta oferta final no haya sido negociada con ellos y que no responda a sus demandas.
Los aumentos salariales propuestos por el empleador son del 3% anual durante cuatro años y del 3,5% durante los dos años siguientes.
El sindicato, por su parte, exigió un aumento del 20% en cuatro años, así como flexibilidad en la jornada laboral.
Dos terminales ya están cerradas a causa de una huelga general indefinida de algunos estibadores.
Un cierre patronal podría tener repercusiones importantes.
“Los impactos económicos se estiman en 90 millones de dólares para Quebec por día de huelga”, indica la vicepresidenta de asuntos públicos de la asociación de Fabricantes y Exportadores de Quebec, Julie White.
“Estamos muy preocupados”, añade. “Dependiendo del puerto, pueden pasar hasta siete días por cada día de conflicto como ese. [pour rattraper le temps perdu]. No sólo son estos impactos económicos, sino que también son retrasos adicionales”.
También lleva una semana en marcha un cierre patronal en el puerto de Vancouver.
Si el paro de trabajos forzosos también se materializa en el puerto de Montreal, la economía canadiense se vería muy afectada.
