El mercado de coches nuevos en Francia no va bien: en octubre sólo se matricularon 135.529 turismos, un descenso del 11% respecto al año pasado. Este descenso se suma al de los cinco meses anteriores, en los que también cayeron las matriculaciones. “ Realmente estamos en niveles muy bajos. », explica a la AFP Marc Mortureux, director de la Plataforma del Automóvil (PFA), que reúne a fabricantes y fabricantes de equipos. En comparación con octubre de 2019, justo antes de la crisis del Covid, las cifras están incluso en caída libre, con una caída del 28%.
Seis meses al revés
Entre enero y octubre de 2024, el número total de vehículos matriculados alcanzó los 1,4 millones, lo que supone un descenso de casi el 3% respecto al mismo periodo del año pasado, a pesar de dos días laborables más este año. Para Marc Mortureux, este clima “ fuertes incertidumbres »frena económica y políticamente el deseo de comprar entre los franceses, que posponen su decisión o recurren a alternativas más asequibles.
En este contexto, las ventas de coches eléctricos, que se supone son la punta de lanza del mercado, luchan por atraer clientes. En octubre cayeron un 18%, con sólo 20.900 matriculaciones. La participación de los vehículos eléctricos en las ventas totales cayó así del 17% en octubre de 2023 al 15% este año, una caída que está poniendo en dificultades a los fabricantes. “ Desde este verano hemos vendido menos vehículos eléctricos que hace un año », señala Marc Mortureux. Esta desaceleración complica las ambiciones de los fabricantes, que deben respetar los objetivos de ventas de vehículos de cero emisiones fijados por la Unión Europea.
Sin embargo, los modelos híbridos están obteniendo buenos resultados, con un aumento de las matriculaciones del 19% en octubre. Hoy en día, casi uno de cada dos coches matriculados en Francia es híbrido, frente a uno de cada tres el año pasado en el mismo período.
Entre los fabricantes, la tendencia sigue siendo sombría para la mayoría de los grupos, con la notable excepción de Toyota. En octubre, el fabricante japonés registró un aumento del 19,4% en sus matriculaciones, resultado que contrasta con el descenso generalizado del mercado. Toyota parece haberse beneficiado de su oferta híbrida, muy popular en este período de crisis en el que los consumidores buscan alternativas más económicas sin pasarse totalmente a lo eléctrico.
En cuanto a los fabricantes franceses, la situación es muy diferente. Stellantis, que agrupa a marcas emblemáticas (Peugeot, Citroën, Fiat, etc.), registra una espectacular caída del 20,5%. Esta caída se suma a meses ya difíciles para el grupo, que sufre una desaceleración generalizada en el mercado europeo. Renault, a pesar de su posición de liderazgo en Francia, no escapó a la tendencia con una caída del 11,5%.
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