Además de las nuevas conexiones con Italia anunciadas el viernes, la SBB desearía una conexión directa entre Zurich y Roma. Pero según Véronique Stephan, directora de tráfico de pasajeros de la SBB, no existe el material rodante necesario, según explicó a Tamedia.
Y hoy en día estos carriles ya son muy transitados, explica el director de tráfico de pasajeros del CFF en los periódicos de habla alemana de Tamedia. En el debate sobre conexiones ferroviarias adicionales con el extranjero tendemos a olvidar que tanto en Italia como en Suiza falta espacio, opina Véronique Stephan. La red ferroviaria también está disponible para trenes regionales y de mercancías. Y si queremos más capacidad, alguien tiene que dar un paso atrás.
Véronique Stephan también ve potencial en una conexión directa entre Ginebra y Lyon, pero esto depende del interés de Francia. Los socios en el extranjero conocen sus mercados y una conexión internacional debe ser económicamente rentable, añadió.
A partir de 2026, CFF y Trenitalia ofrecerán trenes directos desde Zúrich a Florencia y Livorno, y viceversa. Además, a partir de 2026 se introducirá una conexión adicional entre Zúrich, Milán y Venecia, se indica en un comunicado de prensa de la CFF.
Nuevos trenes Girunos y Eurocity renovados
Las dos empresas ampliaron el viernes su colaboración de varios años con la firma de un acuerdo de cooperación en la estación de Milán. La colaboración entre Trenitalia y el CFF comenzó en 2009 y es un éxito, señala el CFF en un comunicado de prensa. Las dos compañías ferroviarias ya han transportado a 30 millones de pasajeros entre Italia y Suiza.
Para desarrollar la oferta, el CFF encargó el pasado mes de febrero cuatro nuevos trenes Giruno. Estos complementan la flota existente de 29 trenes que ya están en servicio y los siete pedidos en 2022. Con la firma de su acuerdo de cooperación, las dos compañías amplían una “asociación probada”, afirmó el director de Trenitalia, Luigi Corradi.
Este último espera que en los próximos años aumente la demanda de conexiones transfronterizas entre Italia y Suiza. En 2023, CFF y Trenitalia transportaron alrededor de 500.000 pasajeros más que en 2019 entre los dos países. En total, el año pasado viajaron en tren entre Suiza e Italia 2,4 millones de personas.
La firma del acuerdo también fue una oportunidad para presentar algunas novedades, entre ellas un nuevo logotipo para los trenes EuroCity, que ahora utiliza los colores de las banderas de los dos países. Trenitalia también presentó en Milán la primera ETR 610 completamente renovada que opera como Eurociudad entre Suiza e Italia. A partir de 2026, todos los vehículos de esta flota de nuevo diseño contarán con fundas de asiento fabricadas con materiales reciclados, conexión WLAN y enchufes para bicicletas eléctricas.
