Bicicleta eléctrica: critican el uso obligatorio de casco

Bicicleta eléctrica: critican el uso obligatorio de casco
Bicicleta eléctrica: critican el uso obligatorio de casco
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Varios ciclistas han sido multados por no haber llevado casco en una bicicleta eléctrica, especialmente en una Bixi, una obligación que dista mucho de ser unánime.

“Tengo 60 años y ando en bicicleta desde los 5 años y aprendí a andar en bicicleta prestando atención a la seguridad. Nunca necesité el casco”, afirma Antoine Sprecher.

Como muchos usuarios de bicicletas de autoservicio Bixi, no lleva casco, ni siquiera cuando utiliza uno asistido eléctricamente.

“Sé que hay infracciones y que tienen más control, pero aprovecho la oportunidad”, dijo el montrealés.

Entre 2021 y 2023, el número de multas por infringir el artículo específico para bicicletas eléctricas en el código de seguridad vial saltó un 70% en Montreal.

Usar casco en una bicicleta eléctrica

Multas por no llevar casco

Año Delitos
2021 1126
2022 1605
2023 1922

El año pasado, 1.922 ciclistas fueron sancionados por tener bicicletas no conformes, no tener 18 años ni licencia de ciclomotor o no llevar casco.

Las infracciones en bicicleta más comunes

2021-2023

Rango Ofensa Ocurrencias
1 Semáforo rojo no respetado 7.210
2 Andar en bicicleta eléctrica sin licencia ni casco 4.653
3 Use auriculares 2,310
4 parada no respetada 1.746
5 Conduciendo por la acera 1.238

“No suelo utilizar bicicleta eléctrica, pero hoy no encontré ninguna. [d’autres] en la estación, frente a mi casa y tengo que ir a trabajar, alega Moh. No tengo auriculares en casa”.

Sin casco, Edwin Arrojo desistió de coger una de las 12 bicicletas eléctricas disponibles en la estación del parque Père-Marquette.

Moh no pudo encontrar una bicicleta estándar cerca de su casa y tuvo que conseguir una Bixi eléctrica.

Foto Dominique Cambron-Goulet

Una exención solicitada

Vélo Québec cree que las bicicletas eléctricas de autoservicio, como Bixi o àVélo à Québec, deberían estar exentas del uso de casco. La organización tiene previsto solicitar esta modificación normativa al Gobierno de Quebec.

“Esta obligación no es muy compatible con el uso espontáneo que hacemos de una bicicleta de autoservicio”, opina Magali Bebronne.

Según una encuesta interna realizada por Bixi en 2021, solo el 52% de los usuarios afirmaba utilizar casco cuando viajaba en bicicleta eléctrica.

METROa mí Bebronne sugiere reducir la velocidad máxima de estas bicicletas de 32 a 25 km/h para mantenerlas seguras.

“Los estudios demuestran que las bicicletas con una velocidad limitada de 25 km/h y sólo con asistencia del pedaleo no representan más riesgos que las bicicletas convencionales”, afirma.

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