BYD, por otro lado, va sobre seguro cuando se trata de reclamar el liderazgo en ventas de autobuses eléctricos, esta vez con más de 74.000 unidades entregadas hasta la fecha. “Hay más de 4.200 eBuses BYD en servicio o pedidos en Europa, que recorren más de 250 millones de kilómetros, lo que equivale a una reducción de 265.000 toneladas de emisiones de CO2” subrayó, en un comunicado de prensa de 2023, el fabricante.
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Desde entonces, BYD ha podido contar con el pedido de 92 autobuses de la empresa flamenca de transporte público De Lijn, lo que ha suscitado polémica en el norte del país, mientras la empresa Van Hool, ya en cuidados intensivos, estaba en carrera. El cálculo se hizo rápidamente: la oferta de BYD era un 20% inferior a la del fabricante de Lier. A diferencia de los coches eléctricos, que actualmente se fabrican todos en China, los autobuses eléctricos proceden de una fábrica de Hungría; donde BYD construirá una línea de montaje para vehículos de pasajeros.
¿Impactante?
El próximo pedido será mucho más emblemático: BYD está efectivamente bien situada para sustituir a los famosos autobuses londinenses de dos pisos; la empresa Transport for London (TfL), presidida por el alcalde Sadiq Khan, ha dado luz verde, según la prensa británica. .
Aún así, la misma lógica parece haber guiado los pasos de los funcionarios de Londres tras los autobuses eléctricos de BYD. El precio unitario es de 400.000 libras (470.000 euros); es decir, 100.000 libras menos (117.000 euros) que las propuestas de los fabricantes británicos. Más allá del precio, también son más potentes y se benefician de una autonomía de hasta 644 kilómetros, más del doble de la distancia que recorre a diario en las calles de la capital británica la gama actual.
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En sí, BYD no es una recién llegada a suelo británico, ya que ha vendido unos 1.800 autobuses, pero lo ha hecho en colaboración con una firma británica que fabricaba autobuses clásicos. Esta vez se trata de un símbolo emblemático que BYD ha atacado con éxito. El famoso autobús eléctrico de dos pisos ahora tiene una autopista frente a él, ya que todos los autobuses de Londres serán “cero emisiones” en 2023. En cualquier caso conservará su famoso color rojo brillante, pero se construirá en China. El fin de una determinada era.
