Ryanair en Burdeos “se ha llenado”, afirma el sindicato de azafatas y azafatas

Ryanair en Burdeos “se ha llenado”, afirma el sindicato de azafatas y azafatas
Ryanair en Burdeos “se ha llenado”, afirma el sindicato de azafatas y azafatas
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La aerolínea de bajo coste ha anunciado su intención de abandonar el aeropuerto de Burdeos. Además de los puestos de trabajo perdidos, el SNPNC denuncia las “tremendas” ayudas económicas pagadas por las autoridades locales y el Estado para traerlo aquí.

El anuncio de la salida de Ryanair del aeropuerto de Burdeos-Mérignac ha causado gran inquietud. La aerolínea anunció el fin de sus actividades para noviembre y el traslado de sus 90 empleados “hacia bases menos costosas” dentro del grupo, deplorando un “aumento de los costes”.

Ryanair opera alrededor de cuarenta vuelos desde y hacia Burdeos.

El problema es que la compañía aérea obtuvo en 2009 muchas ayudas para instalar una base en la ciudad del suroeste y exigió aún más para los próximos años, en particular una reducción de los costes aeroportuarios.

Un auténtico escándalo para el SNPNC-FO, el sindicato francés de azafatas y azafatas.

“Con una alfombra roja desplegada por las autoridades aeroportuarias locales (con el apoyo de las autoridades locales y del Estado) en forma de enormes ayudas financieras, Ryanair se estableció en Gironda. Después de 5 años de funcionamiento, la dirección del aeropuerto fue llamada. por orden del Tribunal de Cuentas y ordenó a la Dirección aplicar los costes aeroportuarios de acuerdo con el precio de mercado, poniendo fin al injusto favoritismo económico instaurado por Ryanair, sin fe ni ley, decidió hacer las maletas de inmediato.

“Ryanair, sin ley como siempre”

“Cuando se trata de obedecer las reglas y respetar la ley, la empresa pirata se va a otros cielos saqueando”. La empresa “abandona Burdeos después de haberse atiborrado”, afirma la organización.

De hecho, el Tribunal de Cuentas criticó en un informe reciente “el uso de contratos de ayuda incentivadora con empresas de bajo coste”, aplicados desde hace una década en Burdeos, y ordenó a la dirección del aeropuerto reorientar su estrategia comercial hacia la “diversificación de los flujos, más enfocados a la calidad”.

Esta última confirmó a la AFP que había “seguido” estas recomendaciones y había optado “por diversificar el número de compañías”, con el objetivo de reducir la cuota de mercado de los vuelos de bajo coste al 60%, frente a más del 70% actual. hoy.

Además, consideró que Ryanair “pidió condiciones adicionales que eran inaceptables”.

Lo cierto es que la estrategia oportunista de Ryanair está empezando a cuestionarse seriamente y esta salida repentina es impactante. Prueba de este malestar es que la CCI (Cámara de Comercio e Industria) de Gironda, que también es accionista del aeropuerto de Burdeos-Mérignac, se niega actualmente a pronunciarse sobre esta decisión.

Olivier Chicheportiche con la AFP

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