El mayor competidor de Tesla pronto venderá un coche eléctrico por menos de 20.000 euros en Francia

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BYD, el mayor competidor de Tesla, ya vende sus coches eléctricos en Europa. Pero la empresa china pretende dar un golpe aún más duro, con fábricas de producción en Europa y la comercialización de su Seagull por menos de 20.000 euros. El gigante chino cree que puede hacerlo mejor que Tesla en Europa en los próximos años.

BYD Gaviota

La invasión de los fabricantes de automóviles chinos en Europa apenas comienza. Están cada vez más presentes, pero todavía tienen un hándicap: la producción en China, lo que añade muchos costes a la venta de su coche en Europa.

BYD, el mayor competidor de Tesla, espera poder eliminar esta limitación lo antes posible para poder vender un coche eléctrico por unos 20.000 euros.

BYD Seagull por menos de 20.000 euros

Ya conocemos este coche, se trata del BYD Seagull, vendido por unos 10.000 euros en China. Un coche eléctrico muy pequeño, que se está vendiendo como pan caliente en China, gracias a su precio asequible y a sus tecnologías bastante buenas para el precio.

Por el momento no se vende en Europa. Pero Tiempos financieros nos dice, a través de la voz de Michael Shu, el jefe de BYD, que el BYD Seagull pronto se venderá en Europa, “menos de 20.000 euros”.

Un precio ultracompetitivo, comparado con los 25.000 euros del Renault 5 E-Tech, o los 23.300 euros del Citroën ë-C3. Pero cuidado, porque estos dos modelos se benefician del bono ecológico, mientras que el Seagull se verá privado de él debido a su producción china. Como el MG4, vendido desde 24.990 euros en Francia. También podemos mencionar el nuevo Dacia Spring, que en Francia apenas supera los 20.000 euros.

BYD quiere establecerse permanentemente en Europa

Pero BYD quiere ir más allá. Ya sabemos que la empresa china planea construir una fábrica en Europa. Y más precisamente en Hungría. Estará operativa en 2025. Pero el jefe de BYD todavía duda en abrir una segunda fábrica europea.

¿El objetivo? Lo hará mejor que Tesla, vendiendo más coches eléctricos en Europa que su principal competidor. La fábrica europea permitirá a BYD beneficiarse del bono ecológico en Francia, pero también reducir los costes de importación (y en particular los de aduana).

Y para demostrar que su empresa no bromea con Europa, el jefe de BYD anunció que la inversión en red, concesionarios, fábricas y marketing fue colosal, con varios miles de millones de euros gastados en los próximos años en Europa.

¿BYD querrá instalar su segunda fábrica en Francia? La idea no se puede descartar, ya que Bruno Le Maire, Ministro de Economía, declaró que “Los fabricantes chinos son bienvenidos en Francia” apuntando a BYD.

Sin embargo, el jefe de BYD no anunció la fecha prevista de llegada del Seagull a Europa. Si quieres saber más sobre el BYD Seagull, no dudes en echar un vistazo a nuestros artículos sobre el tema.


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