¿Una segunda fábrica en Europa para BYD?

¿Una segunda fábrica en Europa para BYD?
¿Una segunda fábrica en Europa para BYD?
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El fabricante chino, que pretende convertirse en líder de coches eléctricos en el Viejo Continente, estudia la apertura de un nuevo centro de producción en Europa. Mientras tanto, la fábrica húngara de BYD comenzará a fabricar modelos de baterías en 2025.

BYD podría abrir una segunda fábrica en Europa, tras la de Szeged en Hungría. ©BYD

BYD quiere superar a Tesla en Europa de aquí a 2030 en el mercado de los coches eléctricos, especialmente en los modelos básicos, indica Michael Shudirector europeo del fabricante chino, durante la conferencia anual de Tiempos financieros (FT) sobre el futuro del automóvil.

Estamos seguros de que podremos convertirnos en líderes“A finales de la década en Europa”, afirmó. La primera fábrica europea de automóviles de BYD comenzará en 2025 en Hungría, donde ya fabrica autobuses.

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La nueva fábrica de Szeged (Hungría) fabricará coches eléctricos”en Europa y para Europa“, señaló Michael Shu. Si BYD envía miles de coches en sus propios buques de carga, “Exportar coches de China a Europa no es viable a largo plazo.“, comentó el directivo.

Szeged también debería fabricar modelos híbridos enchufables porque Europa se ha quedado atrás en la instalación de estaciones de carga, según el director europeo.

Presidente chino visita Hungría

Hungría se ha convertido en una base importante para la industria china, una cooperación que se celebró con la llegada del presidente. Xi Jinping durante casi tres días de visita, después de una visita a Francia.

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Otras inversiones se realizarán en suelo europeo. BYD se está preparando para “hacer una gran inversión“, que podría representar “varios miles de millones de euros“, en fábricas, redes de distribución y marketing, anunció Michael Shu.

¿Francia en las filas?

En particular, BYD deberá decidir en los próximos meses si construirá una segunda fábrica de automóviles en Europa. El Ministro de Economía francés Bruno Le Maire Dijo al respecto que BYD y la industria automovilística china estaban “bienvenido a Francia“.

El fabricante apenas comienza su ofensiva en Europa, con vehículos de gama media a precios competitivos. BYD podría, sin embargo, posicionarse bastante rápidamente en la gama de entrada eléctrica con su pequeño Seagull, con un precio de unos 20.000 euros, y competir con el Citroën C3 y los futuros pequeños Renault o Volkswagen eléctricos. (con AFP)

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