no reproducir los errores del pasado. En esto trabaja EDF, responsable de construir los seis nuevos reactores de alta potencia deseados por Emmanuel Macron en las instalaciones de Penly (Sena Marítimo), Gravelines (Norte) y Bugey (Ain). El electricista tiene la intención de confiar en los comentarios de varios sitios de EPR en todo el mundo para optimizar la construcción de sus futuras máquinas, llamadas EPR2.
“Hemos aprendido mucho sobre la construcción de la familia EPR y el funcionamiento de estos reactores”. asegura hoy Gabriel Oblin, director del proyecto EPR2 en EDF. “La retroalimentación desde la puesta en marcha del EPR de Flamanville es esencial para nosotros, él continúa. Nosotros seremos Especialmente atento al rendimiento de la caldera y del grupo turboalternador que se encontrará en el EPR2. »
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Sin embargo, el grupo 100% público no podrá aprovechar plenamente los efectos de serie entre el EPR de Flamanville y estos EPR2, que no serán calcos del primero. De hecho, es necesario simplificar enormemente su diseño general, cuya finalización se espera durante el verano.
“El EPR fue un proyecto franco-alemán, explica Gabriel Oblin. Hemos decidido no renovar algunas opciones destinadas a ello, como la posibilidad de realizar operaciones de mantenimiento en el edificio del reactor cuando esté a plena potencia. Una práctica que se aplica en el funcionamiento de las centrales nucleares alemanas, pero no francesas. » Él especifica: “Entonces, el EPR2 sólo tendrá una pared gruesa al nivel del recinto del edificio del reactor, y no dos como en el EPR. Esta elección mejora la capacidad de construcción del reactor sin comprometer la seguridad. »
Elementos prefabricados
EDF también prevé racionalizar las referencias utilizadas en futuros reactores. “En cuanto a tuberías, habrá un 40% menos de referencias, dice Gabriel Oblín. Y en las puertas, que son objetos complejos, el número de referencias se dividirá por tres. »
El electricista también apuesta por la prefabricación de determinados elementos, con el fin de descongestionar la obra. En el sitio de Penly, que albergará el primer par de EPR2, “Los paquetes de ingeniería civil serán ensamblados al margen de la obra, en lo alto del acantilado, y luego depositados por una de las grúas más grandes del mundo”, nosotros explicamos. También se deben realizar un cierto número de soldaduras en el taller, “un entorno más favorable a la calidad”, asegura el “Sr. EPR2”.
Más allá de la simplificación del diseño, EDF se centra principalmente en la transferencia de habilidades para optimizar sus proyectos futuros. “Varios centenares de personas actualmente movilizadas en Flamanville 3 se sumarán progresivamente al proyecto EPR2. » En Penly, se espera que los trabajos preparatorios comiencen durante el verano, para su puesta en funcionamiento entre 2035 y 2037. Si no hay fracasos…
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