Los fabricantes de automóviles extranjeros, que luchan en China en medio de una nueva generación de fabricantes locales de vehículos eléctricos, buscan cooperar con los gigantes tecnológicos chinos para seguir siendo competitivos en el mercado eléctrico más grande del mundo.
En el Salón del Automóvil de Beijing a finales de abril, empresas extranjeras anunciaron asociaciones tecnológicas, como las japonesas Nissan y Toyota, respectivamente, con los gigantes tecnológicos chinos Baidu y Tencent. Los fabricantes de automóviles tradicionales “son empresas notoriamente conservadoras”, dice Tu Le, director de la firma consultora Sino Auto Insights.
“Han intentado invertir en tecnologías de última generación (…) pero no les sale de forma natural”, relata.
“Se ven obligados a intentar tener una mentalidad más abierta respecto a la tecnología debido al mercado cambiante en China y a los nuevos participantes en el sector: empresas como Xiaomi y Huawei”, conocidas por sus productos de alta tecnología. Estas empresas tradicionales están ahora inmersas en una guerra de precios contra un centenar de marcas eléctricas chinas que compiten por ofrecer los precios más atractivos y las prestaciones más avanzadas.
“En general, los fabricantes de automóviles extranjeros en China, especialmente los japoneses, se han visto muy afectados (…) en los últimos 12 a 18 meses en el mercado chino”, dijo Gregor Sebastian, analista y experto en electricidad de Rhodium Group, una empresa de investigación independiente. .
“Perdieron cuota de mercado rápidamente (…) Esto está relacionado con la intensa competencia china de fabricantes como BYD, pero también de numerosas nuevas empresas eléctricas”, añade el experto. BYD, peso pesado indiscutible del sector en China, superó a la estadounidense Tesla en el cuarto trimestre de 2023 para convertirse en el primer vendedor mundial de vehículos eléctricos.
El bajo costo reina
Por lo tanto, las empresas extranjeras deben competir en inventiva para fortalecer su posicionamiento en un mercado dominado por vehículos de alta tecnología y de menor costo. Cuando se trata de electricidad, las tecnologías inteligentes parecen esenciales. Les constructeurs étrangers cherchent à nouer des partenariats avec des entreprises locales de la tech non seulement pour tirer parti de leurs innovations, mais aussi pour accéder aux données recueillies par les véhicules en Chine, essentielles pour améliorer leurs performances et fonctionnalités intelligentes, notamment fondées sur l ‘inteligencia artificial.
De hecho, Pekín ha reforzado su control sobre el acceso de las empresas extranjeras a información que considera sensible, como estos datos.
“China quiere demostrar que respeta las reglas y deja que los actores extranjeros accedan al mercado (…) Pero no quiere renunciar a nada en materia de seguridad”, observa Daniel Kollar, de la consultora Intralink.
“Si se quieren ofrecer soluciones cartográficas especialmente avanzadas en China, es necesario trabajar con una empresa local y obtener una licencia para sus datos cartográficos o formar una empresa conjunta”, explica Gregor Sebastian.
IA, un cambio estratégico
La japonesa Nissan presentó su asociación con Baidu como una forma de ofrecer “sistemas y servicios inteligentes basados en inteligencia artificial a clientes en China y más allá”. Baidu también ha comenzado a colaborar con el gigante automovilístico surcoreano Hyundai y Kia. Toyota, por su parte, dijo que se estaba asociando con el gigante de los videojuegos Tencent. Estas empresas chinas son “expertas” en su campo, observa Tu Le.
“Esto, junto con el hecho de que la mayoría de los fabricantes son particularmente débiles en lo que respecta a lo digital, crea una oportunidad ideal para que Tencent y Baidu ingresen al sector de la movilidad”.
Durante una visita sorpresa a Beijing la semana pasada, el jefe de Tesla, Elon Musk, se reunió con altos funcionarios chinos y obtuvo una importante luz verde regulatoria de las autoridades chinas en materia de seguridad de datos. Esta decisión coincidió con la firma, informada por varios medios, de una asociación entre Baidu y Tesla para mapas y navegación. Según Gregor Sebastian, estas asociaciones forman parte de una estrategia a largo plazo destinada a mantenerse en una buena posición en el mercado chino.
“Si las relaciones políticas con China siguen siendo estables y no se deterioran más, tal vez (las empresas extranjeras) puedan confiar en Baidu o Tencent” para los productos de próxima generación en la década de 2030, añade.
Según Tu Le, el potencial de la IA podría ser enorme para los vehículos inteligentes. “Imagínese que un sistema autónomo en un vehículo tuviera acceso a todo su historial, sus datos de conducción, sus hábitos y preferencias de compra (…) esto podría crear formas de hacerle gastar dinero” a intervalos regulares.
Sami Nemli con agencia / ECO Inspirations
