En Porsche: miles de modelos eléctricos tienen problemas con la batería

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Un defecto en las celdas de determinadas baterías podría provocar un cortocircuito y provocar un incendio, afirmó a la AFP un portavoz de la marca. La marca alemana identificó por primera vez 858 unidades del Taycan, su primer modelo eléctrico, y las retiró del mercado en enero de 2024. Tras análisis en profundidad, otros vehículos que podrían verse potencialmente afectados están sujetos a un nuevo retiro del mercado.

2.936 de estos sedanes deportivos mostraron “anomalías” en los parámetros del módulo de batería, según datos recopilados por Porsche. Son llamados nuevamente para cambiar determinados módulos, operación que implica retirar y abrir la gran batería de 600 kilos, situada debajo del coche.

Otros 4.522 Taycan no pudieron ser analizados y, por lo tanto, deben devolverse al taller para su verificación. Renault, Ford y GM ya habían llevado a cabo retiradas similares de baterías defectuosas.

Las celdas de batería del Taycan son suministradas por el gigante coreano de la electrónica LG, mientras que las baterías se ensamblan en Alemania antes de instalarse debajo del automóvil en la planta de Porsche en Zuffenhausen.

Lanzado en 2019, el Taycan vendió más de 40.000 unidades en 2023 (+16,7% en un año). Este primer modelo eléctrico es fundamental para la marca alemana que prevé vender el 80% de los coches eléctricos en 2030.

La marca acaba de presentar una nueva versión del Taycan y está electrificando progresivamente el resto de su gama, desde el pequeño SUV Macan este año hasta el deportivo 718 en 2025. El Taycan también tiene la ventaja de atraer a una mayoría (60%). Nuevos clientes en el redil de Porsche, según la marca.

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