Esta generación del Clase C no está lejos de ser impecable. Bajo su línea clásica esconde tesoros tecnológicos y ofrece notables ventajas de confort y manejo.
- 09/05/2024
- François Lemaur
Líneas consensuadas, un interior con materiales predominantemente espumados, un equipamiento elegante y una buena habitabilidad, este Mercedes Clase C de cuarta generación tranquiliza y cuida a sus ocupantes. Esto no es suficientemente malo para un coche familiar que actualmente se vende por unos 15.000 euros en el mercado de segunda mano. A estos precios, la Clase C obviamente se ha conducido bastante, pero es fácil encontrar ejemplos con 150.000 km recorridos e historias que parecen claras.. Y a estos precios, todavía obtenemos un excelente sedán de lujo.
Si no le gusta que lo apresuren, ofrece una serenidad notable en la carretera. Lástima que su suspensión resulte seca a baja velocidad y no mantenida lo suficiente a velocidades sostenidas. Nos consolaremos con una dirección finalmente precisa y sobre todo informativa. El equipamiento es abundante sea cual sea la versión. Por otro lado, el volumen del maletero, tanto en el sedán como en el familiar, se mantiene en la media.. En esta última versión hatchback, el banco dividido forma parte del equipamiento básico, a diferencia del acabado bajo del sedán.
La fiabilidad del Mercedes Clase C usado
- 220/250d: Grandes problemas con el turbo al inicio de su carrera. Es posible que los tensores de la cadena de distribución no funcionen correctamente. Se enciende luz de motor (reprogramación)
- 300h: Fallos del motor que provocan la inmovilización del coche.
- Electrónica: Problemas con los problemáticos radares de aparcamiento y el caprichoso “stop & start”
- Caja de cambios 7G-Tronic: funcionamiento a menudo complicado. Es necesario drenar, reprogramar o cambiar sellos.
- Sistema multimedia: Puede fallar o no funcionar correctamente, especialmente la pantalla táctil
- Embrague: Desgaste prematuro
- Dirección: Fuerte. Causó un retiro
- Tronco: La infiltración de agua en los modelos 2020 al final de la producción es la causa de un retiro del mercado a finales de 2022
¿Qué motor elegir?
| Motorización | Potencia | Nuestros comentarios |
|---|---|---|
| Motorización160 | Potencia129 CV | Nuestros comentariosNo es desagradable y económico, pero este motor es ideal para viajes largos. |
| Motorización180 | Potencia156 CV | Nuestros comentariosMecánica más cómoda bajo el capó de esta berlina, pero con una transmisión larga. |
| Motorización200 | Potencia184 CV | Nuestros comentariosEl motor que combina razón y prestaciones suficientes. Muy recomendable. |
| Motorización250 | Potencia211 CV | Nuestros comentariosNada de qué quejarse, salvo la verdadera facilidad para mover la Clase C. Sólo BVA. |
| Motorización300 | Potencia245 CV | Nuestros comentariosEso sí, no hay mucho de qué quejarse de este 4 cilindros de 245 CV. |
| Motorización180d | Potencia116/122 CV | Nuestros comentariosUn bloque original de Renault bastante exitoso, pero con problemas en el Mercedes. |
| Motorización200d | Potencia136/160 CV | Nuestros comentariosProveniente también de Renault, está más cómodo, pero nos quedamos un poco insatisfechos. |
| Motorización220d | Potencia170/194 CV | Nuestros comentariosFlexible, sobrio y discreto, este 2.2 merece la pena. Lástima que al acelerar hace más ruido. |
| Motorización250d | Potencia294 CV | Nuestros comentariosLa diferencia con el 220d es de poco interés. Sólo BVA, integral opcional. |
| Motorización300h | Potencia231 | Nuestros comentariosUna versión híbrida interesante, pero especialmente cara. |
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