No sólo hay malas noticias para la línea B del metro de Rennes. Por supuesto, todavía no se ha reiniciado. Lo bueno es que, a falta de trenes operativos, cambiará sus luces por LED nuevas, según informa el Mensuel de Rennes.
A principios de abril, Rennes Métropole examinó las ofertas de un mercado público lanzado para la “renovación de las luminarias en ocho estaciones de metro de la línea B”. Pero ¿por qué hacer este cambio de rumbo a menos de dos años del inicio del metro?
La respuesta de la Metrópolis
Interrogado, Rennes Métropole recuerda que las lámparas actuales se instalaron en 2018, durante las obras de la línea, tras los contratos adjudicados en 2016. Y que las nuevas no se instalarán hasta 2025. Por tanto, la sustitución se producirá siete años después. “Este es un ciclo de vida normal para las luminarias que se utilizan mucho en las estaciones (22 horas al día, 7 días a la semana). » Por lo tanto, este equipo no se sustituirá cada año, sino “caso por caso, en función de las limitaciones reglamentarias, técnicas y de seguridad”.
Sólo se cambiará una pequeña parte de las fuentes de luz: “Aproximadamente el 10% de las 9.000 presentes en la línea B. El 90% restante se irá renovando progresivamente en los próximos años. »
No tengas celos: también se sustituirán las luces del parque y de la atracción Henri-Fréville y de la línea A. Los nuevos LED deberían “mejorar la calidad de la atmósfera” pero sobre todo permitir el ahorro de energía. “Cabe señalar que Rennes Métropole procedió de la misma manera en la línea A, renovando progresivamente – entre 2016 y 2022 – las 3.000 fuentes de luz en las estaciones y en las estaciones park-and-ride. En esta ocasión se adoptó la tecnología LED. Con una inversión de 490.000 € sin impuestos, se generó un ahorro anual de 428.000 KWh. »
pronto un regreso
Mientras tanto, continúan las reparaciones de la Línea B. Ha comenzado el montaje de los trenes. Este paso se utilizaría para perfeccionar el procedimiento. El 3 de enero, una avería en un tren provocó la paralización de la línea, probablemente debido a una “tuerca de pivote” situada a la altura del “bogie”, el vagón articulado que permite avanzar a los trenes. El tráfico ha sido suspendido hasta nuevo aviso, por precaución. Rennes Métropole ha decidido que las piezas afectadas de los 100 bogies de los 25 trenes del metro volverán a su “configuración de fábrica”. Los bogies fueron retirados y enviados a Limoges, a un subcontratista de Siemens Mobility, diseñador del material rodante.
Una vez cambiada la pieza en cuestión, los bogies se envían de vuelta a Rennes para su montaje en los trenes. Rennes Métropole mantiene una posible vuelta al servicio para la primavera… Al menos, si el Estado considera que se cumplen las condiciones de seguridad. Una incógnita que ni siquiera los LED nuevos pueden disipar.
