¿Por qué los gestores de flotas utilizan cada vez más la IA en sus políticas de vehículos?
“Nuestro negocio es como un iceberg, tiene dos partes. Una emergida y otra sumergida. La parte emergida es la parte de la aplicación, el software que ponemos a disposición de nuestros clientes para gestionar su flota y tomar buenas decisiones. La parte sumergida, la Gran parte de nuestra actividad es nuestro centro de datos. La recopilación de datos es muy antigua.. La novedad radica en la capacidad de hacer que su uso sea natural e intuitivo. Estamos simplificando el uso del producto. Esta es la historia del iPhone. “
¿Puede darnos ejemplos de aplicaciones concretas?
“Tomemos el ejemplo de una flota de 40 vehículos. Recopilamos todos los datos de uso del vehículo durante 2 o 3 años (puestos, viajes, facturas, contratos de alquiler, contratos de seguros, etc.). Todo esto se agrega el día que el gestor quiere renovar. 10 de sus vehículos utilitarios, solo necesita consultar la “aplicación” para obtener la mejor opción de vehículo y por qué. Esto le brinda información para tomar una decisión informada.
¿Qué papel juega la IA en la electrificación de flotas?
“Los datos de uso de la electrificación son fundamentales. Analizamos los “comportamientos” de un vehículo (autonomía de recorrido, tiempos y lugares de parada, etc.). Agregamos datos durante 12 meses de vida del vehículo. Tenemos en cuenta todas las fases para ayudar al gerente a organizar la secuencia del cambio a eléctrico Podemos ofrecerle los 3 vehículos más elegibles de nuestro catálogo (marca, modelo, versión). La IA también interviene en la relevancia de las ubicaciones y los tipos de estaciones de carga.”
¿Influye la IA en el comportamiento de toma de decisiones dentro de las empresas?
“En general, nuestra profesión está llegando a un punto de inflexión: estamos pasando del concepto de vehículo al de movilidad. Compartir coche es actualmente una verdadera cuestión. Hay dos filosofías al respecto. El primero, que generalmente vemos en las sedes de las empresas, con parques de vehículos y un sistema de reservas para los empleados. Un segundo enfoque consiste en agrupar vehículos. En este caso, los algoritmos ayudan a determinar si la cantidad de vehículos y la conducción media son coherentes con un uso virtuoso de la flota. Como consejo general, la puesta en común de vehículos ha permitido en cuatro años pasar de 1.200 a 810 vehículos, sin que ello penalice a los usuarios. Esto ayuda a minimizar los costos de mantenimiento y lograr su objetivo de reducción de emisiones. Aunque las administraciones han sido pioneras, un número creciente de flotas privadas los utilizan. “
¿Qué pasa con la predictibilidad en la recopilación de datos?
“Cada vez más, los datos recopilados, gracias a las colaboraciones con los fabricantes, permiten proporcionar información importante sobre el estado del motor y todos los elementos que te permitirán “predecir” averías. Las visitas de los vehículos al taller, el detalle de los tipos de intervenciones realizadas… Todo ello nos permite anticiparnos. Pero también hacemos análisis retro para proporcionar, a posteriori, datos a los fabricantes sobre sus modelos de vehículos. “
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Que propósito ?
“Los fabricantes podrán ofrecer un mantenimiento incluido 100% en el precio del vehículo o en el importe del alquiler. Un paquete que cubre todo lo que puede pasar en el vehículo. El objetivo de esta previsibilidad es medir, anticipar al máximo el riesgo”. como sea posible para poder ofrecer un servicio completo de soporte. El fabricante ya no vende un automóvil, sino un servicio de movilidad.
¿Quiénes son sus socios tecnológicos?
“Para la IA, trabajamos con Open AI (centro de datos). También nos vimos obligados a migrar a la nube de Amazon desde la nube de Microsoft… No hay ningún actor europeo y francés suficientemente desarrollado en este campo. haciendo pruebas bastante exhaustivas con Mistral Informatique, un prometedor jugador francés.
¿Dónde nos encontramos en la relación entre la IA y la gestión de flotas?
“Tenemos realmente la impresión de estar en la prehistoria. Es el TGV, va rápido, irá aún más rápido y será cada vez más complicado subirse al tren. Seamos modestos por el momento en lo que podemos dar resultados, aunque creo que ya es bastante bueno en los ciclos de decisión, sabemos que llegaremos mucho más lejos gracias a los avances tecnológicos.
