Se trata de una remuneración que no deja de dar que hablar. Mientras que el fabricante estadounidense Boeing ha estado experimentando temblores en los últimos meses, su jefe dimitido, David Calhoun, debería golpear un salario de 33 millones de dólares durante el año pasado, un aumento del 45%. Este anuncio no cae bien entre los empleados, mientras que Boeing se ve afectada por una serie de defectos de construcción en sus aviones.
La mayor consultora estadounidense acaba de pedir a los accionistas que votar en contra de esta remuneración indecente. Este salario es inferior al de Carlos Tavares, que percibió 36 millones y medio de euros pero el contexto es muy diferente. Stellantis pudo confiar en 19.000 millones de euros de beneficio neto en 2023, un récord.
En Boeing, el efectivo desaparece al mismo ritmo que los pernos que supuestamente mantienen unida la cabina. La facturación cae casi un 8% en el primer trimestrecon una pérdida neta de 350 millones de dólares y después de haber perdido ya 400 millones el año pasado. El sector de la aviación comercial se desploma un 25%.
Incidentes en cascada
En Boeing, los problemas comenzaron en 2018, con la última versión del 737 max. Dos accidentes con pocos meses de diferencia dejan 350 muertos. En ambos casos, una sonda que se suponía debía evitar que el dispositivo se calara había fallado. Fue justo después de este episodio que el miembro de la junta directiva David Calhoun fue nombrado director ejecutivo. Con la misión de volver a encarrilar los aviones Boeing.
Excepto que no todo salió según lo planeado. El 5 de enero de 2024, una nueva versión 737 Max, de Alaska Airlines, perdió una puerta en pleno vuelo. Un accidente muy grave que provoca la despresurización del aparato. Un técnico se había olvidado de volver a colocar los tornillos. Mientras la Administración Federal de Aviación investiga, los incidentes continúant: doce heridos, uno de ellos de gravedad, en un vuelo australiano tras un agujero de aire provocado por un problema técnico, una rueda que se soltó durante el despegue y se estrelló en un aparcamiento de San Francisco…
Fue en ese momento que Las autoridades descubren defectos de fabricación. La investigación revela fallos en cascada y 33 de los 83 puntos de producción controlados presentan fallos de funcionamiento. También se han constatado un centenar de incumplimientos de los procedimientos, particularmente en el control de calidad. La justicia estadounidense podría denunciar abiertamente el acuerdo alcanzado por Boeing después de los accidentes: dos mil quinientos millones de multas y daños y perjuicios para las familias de las víctimas a cambio de no ser procesados.
Estas turbulencias empujaron a David Calhoun, el jefe de Boeing, a dimitir. Esto es lo mínimo que podemos hacer dada la situación. El gerente también renuncia a su bono de incentivo de $3 millones.
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