Se espera que el crecimiento de la demanda de gasolina se desacelere este año debido al aumento de los vehículos eléctricos en China y Estados Unidos.

Se espera que el crecimiento de la demanda de gasolina se desacelere este año debido al aumento de los vehículos eléctricos en China y Estados Unidos.
Se espera que el crecimiento de la demanda de gasolina se desacelere este año debido al aumento de los vehículos eléctricos en China y Estados Unidos.
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El crecimiento de la demanda mundial de gasolina podría reducirse a la mitad en 2024, reduciendo los márgenes de las refinerías en la segunda mitad del año, dicen los analistas, impulsado por un cambio hacia los automóviles eléctricos en China y Estados Unidos y un regreso al consumo normal después del repunte del año pasado tras el COVID-19. 19.

En el crecimiento más débil desde 2020, se espera que la demanda aumente en 340.000 barriles por día (bpd), a 26,5 millones de bpd este año, según la consultora Wood Mackenzie, por debajo del crecimiento de 700.000 bpd del año pasado, a medida que China se acerca al punto máximo de la demanda de combustible para el transporte y Estados Unidos la ha superado.

“La penetración de los vehículos eléctricos ha aumentado en Estados Unidos y China”, dijo Sushant Gupta, analista de Wood Mackenzie.

“Este año, la demanda china sólo aumentará en 10.000 bpd, debido al aumento de los vehículos eléctricos.

La consultora Rystad Energy estima la demanda mundial de gasolina en alrededor de 26 millones de bpd en 2024, un aumento de alrededor de 300.000 bpd con respecto al crecimiento de alrededor de 700.000 bpd en 2023, impulsado por el auge del consumo después de la pandemia, dijo el analista Mukesh Sahdev.

Se espera que China, que alguna vez lideró la demanda mundial de gasolina, represente más de la mitad de las ventas de vehículos eléctricos este año, según la Agencia Internacional de Energía.

Se espera que el consumo de gasolina en el mayor importador de crudo del mundo aumente alrededor de 1,3%, o alrededor de 2 millones de toneladas, a 165,1 millones de toneladas métricas (3,8 millones de bpd) este año, según pronósticos de un brazo de investigación de China National Petroleum Corp (CNPC). .

El departamento de investigación de la mayor refinería de China, Sinopec, espera que la demanda de gasolina aumente un 1,7 por ciento, o alrededor de 3 millones de toneladas, a 182 millones de toneladas este año.

Con la caída de los precios impulsando la demanda, la proporción de automóviles eléctricos vendidos este año podría alcanzar el 45% en China, alrededor del 25% en Europa y más del 11% en Estados Unidos, según estimaciones de la AIE.

En comparación, el auge de las ventas de automóviles, el fuerte crecimiento económico y la baja penetración de los vehículos eléctricos están impulsando la demanda de gasolina en India e Indonesia.

El consumo de gasolina de la India alcanzará un nuevo récord de 39,2 millones de toneladas (908.000 bpd) en el año hasta marzo de 2025, aproximadamente un 5% más que los 37,2 millones de toneladas en el año hasta marzo de 2024, según estimaciones del gobierno.

PRESIÓN EN LOS MÁRGENES

El consumo de gasolina en Estados Unidos cayó a unos 376 millones de galones por día (8,94 millones de bpd) en 2023 después de alcanzar un récord de 392 millones de galones en 2018, según la Administración de Información de Combustibles de Estados Unidos (Administración de Información Energética de Estados Unidos).

Se espera que la demanda en 2024 sea estable, dicen los analistas.

Como resultado, se espera que los márgenes de refinación de Estados Unidos sigan bajo presión después de la temporada de conducción de verano, dijeron los analistas de Woodmac y Rystad.

En Europa, la demanda de gasolina aumentará en 50.000 bpd o un 2,3% en 2024 a 2,19 millones de bpd, en línea con los últimos años, dijo FGE.

El estancamiento de la demanda de gasolina en Europa y la creciente competencia de la nueva refinería Dangote de Nigeria, la más grande de África y Europa, que podría agregar entre 280.000 y 300.000 bpd de gasolina a los balances globales, ejercerán presión sobre los márgenes de refinación europeos, dijo Woodmac.

Los márgenes de la gasolina en Estados Unidos y Asia han aumentado un 85% este año, a unos 29 dólares el barril de crudo WTI el 1 de mayo y un 29% y unos 13 dólares el barril el 1 de mayo el barril de crudo Brent el 30 de abril, respectivamente, debido a expectativas de una fuerte demanda estival, según datos de LSEG.

Los márgenes se fortalecieron a principios de año debido a cierres dispersos de refinerías en Asia y Estados Unidos, mientras que los mayores costos de flete debido a los ataques al transporte marítimo y la infraestructura del Mar Rojo. Las compañías energéticas rusas han respaldado los mercados europeos de gasolina. [REF/OUT]

La gasolina Eurobob valía alrededor de 23 dólares por barril de Brent el 1 de mayo, en comparación con un promedio de 19,67 dólares en abril del año pasado, mostraron los datos.

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