En Maine-et-Loire, VoltR se posiciona en el reacondicionamiento de baterías de litio

En Maine-et-Loire, VoltR se posiciona en el reacondicionamiento de baterías de litio
En Maine-et-Loire, VoltR se posiciona en el reacondicionamiento de baterías de litio
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Alban Regnier tuvo un gran avance cuando vio a un becario de su primera empresa recoger baterías de MacBook destinadas al reciclaje. “Me explicó que con él electrificaba su patinete”, afirma el joven presidente de VoltR, de 32 años. Desde entonces, este graduado de la escuela de negocios de Angers se ha distanciado de Okamac, que fundó en 2011, cuando tenía 19 años.

Hoy en día, la empresa es líder francesa en el reacondicionamiento de ordenadores Apple, emplea a 110 personas y factura 35 millones de euros (+ 40% en un año). Sin embargo, Regnier tiene intención de dedicarse al desarrollo de su última empresa, VoltR, que lanzó con tres socios, también treintañeros, en diciembre de 2022.

Su ambición es posicionarse en el nicho del reacondicionamiento de baterías de litio, mientras que el 94% de las baterías utilizadas en Francia proceden del extranjero, y en particular de China. El desorden actual es edificante, ya que las baterías generalmente se cambian cuando todavía muestran el 80% de su capacidad restante.

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Más de 4.000 m2 que VoltR alquila a la región Pays de la Loire, los treinta empleados desmontan las baterías que recibe la empresa, comprueban el estado de las celdas mediante inteligencia artificial y las reacondicionan en función de las necesidades del cliente. Unas cuarenta ya utilizan los servicios VoltR, entre ellos Leroy Merlin, Scania, Somfy y Famoco (terminales de pago).

“Todas las luces están en verde”

El empresario angevino ve esto como una oportunidad que hay que aprovechar. “Cuando una batería ya no es lo suficientemente eficiente para alimentar una computadora, todavía puede usarse para un taladro, una bicicleta eléctrica, una terminal bancaria o un cepillo de dientes”. Cita el caso de uno de sus clientes, un diseñador de iluminación exterior: “Compró sus baterías en China. Ahora vendemos reacondicionados, más baratos y con mayor autonomía. » Económicamente, el filón es rentable, porque VoltR sólo paga entre el 10% y el 20% de las baterías que recupera. La mayoría de ellos se los regala o los financian empresas que quieren deshacerse de ellos.

El interés suscitado por esta joven empresa se materializó con una primera recaudación de fondos que superó las expectativas de los socios: 4 millones de euros, a finales de 2023. Ahora apuntan mucho más allá y son más ambiciosos, a través de una nueva ronda de financiación anunciada el lunes 29 de abril. , para automatizar su producción y abrir cuatro centros de reacondicionamiento en Europa de aquí a 2030.

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