¡Cuidado si conduces un coche conectado! Los principales fabricantes de automóviles venden los datos de conducción de sus clientes a compañías de seguros que los utilizan para aumentar sus tarifas.
En el habitáculo de tu coche conectado te sentirás seguro, bien protegido por toda una serie de sensores que te avisarán del más mínimo problema. ¿Pero eres consciente de que cada uno de tus movimientos está siendo observado? En los vehículos modernos existen pequeñas cajas negras que registran todos los parámetros de tu conducción: tu velocidad media, la distancia recorrida, los horarios de salida y llegada, el número de veces que frenaste bruscamente o aceleraste rápidamente, etc. A veces no llevas tu cinturón de seguridad… ¡Nada se les escapa! Todos estos datos permiten a los fabricantes analizar los accidentes para mejorar la seguridad de sus vehículos. Pero no solamente.
Un informe del muy serio New York Times revela que los fabricantes comparten los hábitos de conducción de sus clientes con las compañías de seguros, sin que los conductores hayan dado su consentimiento explícito. Este es el caso de empresas como General Motors, Honda, Mitsubishi, Kia y Hyundai. Utilizan datos de coches conectados para establecer un perfil de comportamiento del conductor, perfil que luego venden a terceros, como compañías de seguros. Estos últimos dependen de él para cobrar primas más altas a algunos de sus asegurados. Un negocio muy jugoso realizado a costa de los clientes.
Es el caso de General Motors, que espió durante años a millones de conductores a través de su sistema OnStar, su plan de servicios conectados, sin que ellos lo supieran ni hubieran activado el sistema. En diez denuncias federales presentadas el mes pasado, los conductores estadounidenses afirman que nunca se inscribieron conscientemente en el programa, pero recientemente se enteraron de que General Motors había proporcionado sus datos de conducción a la empresa LexisNexis. Uno de los demandantes condujo su coche en un circuito de carreras y su prima de seguro casi se duplicó, con un aumento de más de 5.000 dólares al año. Lo mismo ocurre con un conductor, que no era suscriptor de OnStar, que descubrió que LexisNexis tenía sus datos de conducción. Curiosamente, en los últimos dos años, la prima de su seguro ha aumentado un 50%.
Este caso destaca los desafíos de la recopilación masiva de datos por parte de los automóviles conectados y el debate sobre su uso y uso compartido, particularmente para los seguros. Para no dejarte engañar, recuerda leer la letra pequeña de las condiciones generales de uso (CGU) antes de aceptar cualquier cosa. Y, cuando puedas, considera desactivar las funciones de seguimiento en la configuración de tu vehículo.
