No es un colapso como el de Lufthansa, con una pérdida triple en el primer trimestre, pero Air France-KLM también tuvo un comienzo de año difícil. Ya en dificultades a finales de 2023, el grupo aéreo franco-holandés aumentó sus pérdidas en el primer trimestre del año pasado. Nada alarmante a primera vista, aunque la demanda sigue siendo fuerte, pero prudencia de todos modos.
Un cierto equilibrio
Al igual que su competidor alemán, Air France-KLM aumentó su capacidad (+4,5%), su número de pasajeros (+6%) y su volumen de negocios (+5%), pero ha controlado visiblemente mejor el juego entre los diferentes vectores. De este modo consiguió aumentar ligeramente sus ingresos unitarios procedentes de pasajeros. Pero, por otro lado, tuvo dificultades para controlar sus costes unitarios (+4%) y sufrió la debilidad de la actividad de carga.
De hecho, el grupo publicó una pérdida operativa de 489 millones de euros, dos tercios más que el año pasado en el mismo período. El resultado también cayó en proporciones similares, hasta -480 millones de euros.
“A pesar de un comienzo de año difícil, marcado por tensiones geopolíticas persistentes, Air France-KLM registró un nuevo aumento en su facturación este trimestre, beneficiándose de una demanda de viajes estructuralmente sólida. Sin embargo, como era de esperar, nuestro beneficio operativo se vio afectado por los costos relacionados con las interrupciones operativas y por la desaceleración del negocio de carga. analizó Benjamin Smith, director general de Air France-KLM, en un comunicado de prensa.
El gerente añade : “No obstante, seguimos confiando en nuestra capacidad para alcanzar nuestros objetivos de costes unitarios para 2024 y estamos centrados en implementar nuestra hoja de ruta estratégica para cumplir nuestros compromisos a medio plazo. »
Sin control de costes, la actividad no es nada
La cuestión de los costes será central durante el resto del año, mientras el grupo indica “Venta de entradas prometedora para la temporada de verano”. Por lo tanto, Air France-KLM sigue apuntando a un aumento de los costes unitarios a lo largo del año, mantenido entre el 1% y el 2% en comparación con 2023, pero ya ha aumentado un +4% en el primer trimestre y prevé un +2% en el segundo. De ahí el refuerzo de las medidas de ahorro para lo que resta del año.
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Air France-KLM anuncia así una “aceleración de iniciativas de transformación” que se suma a las 700 medidas ya en marcha para racionalizar costes y mejorar las sinergias dentro del grupo, estabilizando las operaciones. Esto quizás le lleve a revisar sus previsiones de crecimiento (aún previstas en un 5% para 2024), pero también a congelar la contratación de personal administrativo y no operativo.
