En medio de reveses con su empresa Fisker Inc., a pesar de un océano entrañable y un cierto potencial de producto, Henrik Fisker no es su primer intento. Ya en 2011, el diseñador danés comercializó el Fisker Karma, una gran berlina de lujo con motor híbrido enchufable, que luego se comparó fácilmente con el Tesla Model S. Desafortunadamente, los dos modelos no corrieron el mismo destino y el Karma se extinguió al año siguiente y se produjeron menos de 3.000 copias. Fue entonces cuando el grupo chino Wanxiang compró la moribunda marca y la rebautizó como Karma Automotive, perpetuando la comercialización de la berlina bajo el nombre de Revero en Norteamérica.
¡Esta vez es la correcta!
Se trata, por tanto, de la última versión de esta berlina que llegará a varios mercados europeos, incluido Bélgica, en verano, bajo la dirección del importador holandés Kroymans. Esperemos que esta vez sea la buena, ya que este regreso previsto en 2019 se vio frustrado por la pandemia de Covid en 2020 que dañó al fabricante. Por el momento Karma no dice mucho más a nivel técnico, por lo que no sabemos qué modificaciones se introducirán. Si nos atenemos a las cifras de la última versión vendida al otro lado del Atlántico, el coche debería ser capaz de recorrer casi 100 km sólo con su motor eléctrico alimentado por batería, antes de pasar al motor de 3 cilindros y 1,5 litros de BMW. ¡La potencia total combinada alcanza los 536 caballos de fuerza!
No para todos
Si el éxito del Revero está ahí, Karma ya tiene otros grandes proyectos, con la clara ambición de ser “líder en el futuro mercado de los vehículos de ultralujo”. De hecho, el Revero no pretende ser popular: “El Karma no está destinado al mercado de masas. Sólo unos pocos privilegiados tendrán la oportunidad de poseer un Karma, y cuando lo hagan, no lo harán”. están haciendo concesiones”, asegura Marques McCammon, presidente de la marca. Si aún no se conocen los precios, está claro que el coche no estará al alcance de todos los bolsillos. El antiguo ya costaba casi 100.000 euros… hace diez años.
Otros dos modelos ya están en preparación: el Kaveya coupé y el Gyesera, una versión totalmente eléctrica con un diseño revisado de este Revero.
