Nadie dijo que la transición eléctrica sería fácil y ciertamente no económica. Hable con Ford, cuyos resultados del primer trimestre de 2024 resultaron en pérdidas significativas en su división eléctrica Model e.
La empresa tiene otras dos filiales, Ford Pro, que incluye vehículos comerciales, y Ford Blue, que consta de modelos de gasolina.
Combinando los tres, Ford todavía declara un beneficio neto de 1.300 millones para los tres primeros meses de 2024. Si se obtuvo un beneficio, es gracias a la división Ford Pro, que reportó 3.000 millones. La filial Ford Blue obtuvo unos beneficios de 1.000 millones.
Foto de : Ford
La Ford F-150 Lightning 2024
El problema son las pérdidas de 1.300 millones de la división eléctrica del Modelo e. Esto es el doble de las pérdidas registradas en el primer trimestre de 2023. Según la empresa, la presión de precios en toda la industria es en parte responsable de esta realidad.
Entonces, dado que la empresa vendió unos 10.000 vehículos eléctricos durante los primeros tres meses del año, el cálculo es sencillo de hacer; pierde 130.000 dólares por vehículo, cuando se combinan todos los gastos. Esto es antes de tener en cuenta los intereses o impuestos que puedan entrar en los cálculos.
En comparación, cada vehículo de la división Ford Pro generó 7.300 dólares (400.000 ventas), mientras que los que todavía estaban equipados con un motor de combustión permitieron a la empresa obtener beneficios de 1.400 dólares por unidad (alrededor de 600.000).
Para la división Model e, la facturación anunciada ronda los 100 millones. Eso es una caída del 84% en comparación con el mismo período del año pasado (las ventas de Ford cayeron un 20% en general). Una vez más, la presión sobre los precios es en parte responsable de esta situación.
Los modelos eléctricos siguen llegando al mercado en grandes cantidades, lo que seguirá ejerciendo presión a la baja sobre los precios. Ford realmente no puede darse el lujo de reducirlos continuamente para seguir siendo competitivo.
Si hay alguna buena noticia en esto, es que la compañía continúa invirtiendo en la próxima generación de vehículos eléctricos que está planeando. Esto significa que parte de las pérdidas actuales pueden verse como una inversión hacia un futuro en el que habrá rentabilidad.
Afortunadamente para Ford, tiene otras divisiones rentables.
