París: “Pérdida e ineficiente”, ¿se puede salvar la recogida neumática de residuos en el día 17?

Parar o si no y, en este caso, ¿cómo? Este lunes 29 de abril de 2024, el ayuntamiento del distrito 17 de París organiza una reunión pública* en torno a un tema que huele a azufre: detener la recogida neumática de residuos dentro el distrito ecológico de Martin-Luther-King a partir del 19 de mayo. Los cabezas de cartel de este encuentro político: el alcalde del distrito, Geoffroy Boulard (LR), y Antoine Guillou (PS), adjunto de Anne Hidalgo encargado de las cuestiones relativas a la limpieza de los espacios públicos o incluso a la reducción de residuos.

Menos tráfico, menos ruido, más limpieza

En un https://twitter.com/Mairie17/status/1777354723487543715/photo/1 Publicado a principios de abril de 2024, el primero pedía al Ayuntamiento de París que revocara su decisión de abandonar este innovador sistema de gestión de residuos urbanos, que tiene la doble ambición de reducir el impacto ambiental y mejorar la calidad de vida.

La recogida neumática, puesta en marcha en 2015, consiste en “el transporte de residuos domésticos y similares a través de una red de conductos subterráneos mediante un potente flujo de aire”, explica en su sitio el ayuntamiento del distrito. Los residentes depositan sus residuos en puntos de recogida específicos, desde donde luego son transportados a un centro de recogida centralizado. »

Las ventajas: reducción del tráfico de los tradicionales camiones recolectores, de la contaminación acústica y de la contaminación atmosférica, garantizando al mismo tiempo una mejor higiene pública.

“Cobro ineficiente” y demasiado caro

Sin embargo, a finales de marzo, después de unos diez años de funcionamiento, el Ayuntamiento decidió suspender las tasas. Porque la recogida mediante neumáticos resultó ser “lamentablemente ineficaz”, explicó Antoine Guillou a Europe 1, citando a la AFP. Según las cifras presentadas, “el 50% de los envases reciclables finalmente deben mezclarse con los residuos domésticos, frente al 20% en la recogida tradicional”. Porque el costo de operarlo se habría disparado.

Veolia, que presta el servicio, al no haber querido renovar su contrato, que expira el 19 de mayo, el Ayuntamiento empezó a buscar un nuevo proveedor de servicios. Sin embargo, la única empresa que se ha presentado “propuso un precio seis veces superior al coste de recogida normal en otros lugares de París y dos veces superior al del operador actual”, precisó Antoine Guillou.

También hay que recordar que, en un informe de 2022, la cámara de control regional ya había destacado el elevado coste de la recogida neumática de residuos. “El gasto operativo global, en comparación con el tonelaje de residuos recogidos desde 2015, da como resultado un coste de recogida de 912 euros por tonelada. En comparación con el coste por tonelada de recogida en otros distritos de París, estimado en 198 euros sin impuestos (2018), esta cantidad parece exorbitante”, señalaron los magistrados. Y agregó: “A plena capacidad, el costo global (inversión y operación) en treinta años es aproximadamente un 65% mayor que el de la recolección de automóviles. »

¿Una “oferta negociada para mantener el servicio”?

Geoffroy Boulard no pierde los estribos. Si el sistema no ha demostrado su eficacia, la culpa es del Ayuntamiento central que, “a pesar de las numerosas solicitudes de los cargos electos del distrito 17”, “no ha incluido las inversiones necesarias para el funcionamiento óptimo” del sistema neumático. recopilación. Y para denunciar ante el micrófono de BFM un “despropósito ecológico” como una “mala gestión financiera”, el sistema había requerido una inversión de 20 millones de euros.

En su comunicado, el republicano electo recuerda que “muchas ciudades francesas y extranjeras han implementado este sistema y continúan desarrollándolo, una prueba más de que puede ser eficaz y rentable. París simplemente no puede darse por vencido. » Esto es especialmente cierto ya que “uno de los miembros del grupo que opera el sistema [serait] dispuesto a negociar su oferta para mantener el servicio en mejores condiciones”, asegura Geoffroy Boulard.

“Con la calefacción geotérmica o la energía solar, la recogida neumática era uno de los atractivos ecológicos del ecobarrio, donde los habitantes se han ido asentando progresivamente desde 2012”, recontextualiza la AFP. ¿Deberían esperar vivir la noria de los volquetes a partir del 19 de mayo? La reunión pública debería permitirles obtener algunas respuestas.

*La reunión pública se celebrará en la escuela Rostropovich, calle Mstislav-Rostropovich, 34, de 19.30 a 21.00 horas.

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