En una decisión del 24 de abril, la Comisión Europea expresó sus más fuertes reservas sobre la conformidad de las ayudas que el Estado francés desea conceder a la compañía aérea Corsair, en el marco de una revisión de su anterior plan de salvamento. La Comisión da un mes a Francia para modificar su oferta y de paso le recuerda que su decisión tiene un efecto suspensivo y que si por casualidad decide ignorarla y seguir adelante a pesar de todos los millones que necesita Corsair, “todas las ayudas ilegales podrán recuperarse de su beneficiario.
Escrito por Pierrot Dupuy – lunes 29 de abril de 2024 a las 07:23
En diciembre de 2020, Francia presentó a la Comisión Europea un primer proyecto de contribución por valor de 106,7 millones de euros en apoyo al proyecto de reestructuración de la aerolínea Corsair. A cambio, este último se comprometió a realizar ciertos esfuerzos financieros y modificaciones estructurales.
Tras un examen, la Comisión decidió aprobar este plan.
Poco menos de tres años después, el pasado mes de septiembre, Francia volvió a presentar a la Comisión una solicitud para modificar este plan alegando que, desde 2020, Corsair ha vuelto a encontrarse con graves dificultades financieras debido a la crisis del Covid, las huelgas en las Indias Occidentales, la guerra entre Rusia y Ucrania y el aumento del precio del queroseno.
La Comisión expresa serias reservas sobre varios aspectos de este plan modificado. En primer lugar, duda de la capacidad de Corsair para restablecer su viabilidad financiera a largo plazo y enfatiza que las medidas propuestas pueden no ser suficientes para garantizar un retorno duradero a la rentabilidad.
Destaca también la escasa aportación de nuevo capital por parte de los actuales accionistas de Corsair, considerada insuficiente teniendo en cuenta los importes de las ayudas previstas y la participación aportada por el Estado francés. Y ello a pesar de su llegada a la capital de la República del Congo.
Por último, la Comisión cuestiona las medidas destinadas a limitar las distorsiones de competencia que podría provocar este plan. Corsair tenía previsto aumentar el número de sus aviones y abrir nuevas rutas a la Isla de la Reunión/provincias francesas, por ejemplo a nuestra isla. Según la Comisión, esto podría afectar a la competencia, al reforzar su posición en el mercado en detrimento de las empresas competidoras. Aunque la aerolínea señaló que la diferencia no sería significativa en cuanto a número de asientos, los nuevos aviones tienen menos.
En consecuencia, la comisión declara duda, “ en esta fase, que la nueva ayuda a la reestructuración cumpla los principales requisitos S&R (Nota del editor: ayuda estatal para el salvamento y la destrucción de empresas en crisis) y, en consecuencia, que las condiciones de intercambio en el mercado interior no se vean afectadas negativamente en un grado medida contraria al interés común“.
Por tanto, da a Corsair y al gobierno francés un mes para revisar su copia y hacer nuevas propuestas más precisas. Y les recuerda, en caso de que decidan ignorarla, que esta decisión tiene efecto suspensivo y que “ cualquier ayuda ilegal puede recuperarse de su beneficiario“.
La compañía avisada vale por dos…
