Mercedes-AMG CLE 53 Coupé (2024): el chico simpático y musculoso (prueba)

En la gama Mercedes hay AMG “ligeros” y AMG auténticos. Tomemos como ejemplo la Clase A: la versión A35 AMG ya ofrece un potente motor de 306 caballos y un chasis orientado a la eficiencia dinámica. Pero para conseguir las mejores prestaciones hay que optar por el A45, sus 421 caballos y su tracción total mucho más sofisticada. Esta observación es aún más cierta en los modelos más grandes del fabricante alemán, por ejemplo en la Clase C, cuya versión 43 AMG muestra un aspecto deportivo y esconde 408 caballos bajo el capó, mientras que el C 63 presume de 680 caballos y es de última generación. eficiencia de última generación.

Desafortunadamente para los puristas, estos “grandes” Mercedes-AMG 63 se están convirtiendo gradualmente en híbridos enchufables y abandonando gradualmente los grandes motores térmicos. Después de que el C63 S se convirtiera en “E-Performance” y utilizara un pequeño cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros y un motor eléctrico en lugar del antiguo V8 biturbo de 4.0 litros, el futuro gran E63 AMG debería pasar a un modelo fuertemente electrificado. línea de seis cilindros en lugar del V8 de 612 caballos de fuerza de la versión anterior. El V8 sólo permanecería bajo el capó de los modelos más grandes de la gama (AMG GT, SL, GLE, Clase G).

El CLE 53 que podéis observar en estas páginas se sitúa en la gama media, tomando como base el propio CLE coupé colocado bajo el AMG GT en sustitución del antiguo Clase E Coupé. Utilizando el chasis Clase C como las otras versiones del CLE, cuenta con el motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros y 449 caballos de fuerza que se encuentra debajo del capó del sedán Clase E en la versión E53. Con compresor eléctrico para asistir al clásico turbo, pero sin el motor eléctrico que lo acompaña en el familiar de cuatro puertas, elevando la potencia total a 612 caballos en este último.

¿Todavía nos sigues? Vamos, que se complica aún más. Este nuevo CLE 53 va más allá en lo deportivo que los modelos anteriores del nivel “AMG 53”. Míralo: se parece mucho a los modelos más radicales de la gama de tuner de Affalterbach, con sus guardabarros considerablemente ensanchados (58 mm delante y 75 mm detrás) y sus formas bulbosas, que lo hacen parecer un gran C63 S. Coupé de la vieja generación. Especialmente en el color negro mate de algunos ejemplares vistos in situ, que contrasta con la elegancia del azul de nuestro modelo de pruebas. Si a esto le sumamos una tracción total equipada (opcional) con un modo Drift reservado hasta ahora para el 63, obtenemos sobre el papel un Mercedes-AMG “real”.

También en el interior, el CLE 53 se asemeja a los grandes AMG, con la habitual variedad de asientos envolventes, inserciones deportivas e insignias que realzan un interior muy bien acabado. Al igual que los demás CLE, el modelo también ofrece asientos traseros más habitables que los de un BMW Serie 4 o un Audi A5. Y los 410 litros de maletero te permitirán plantearte con tranquilidad auténticos viajes con varias personas al volante de este gran cupé.