Debilitada por las difíciles condiciones climáticas y el aumento de las facturas de la electricidad, la estación de esquí de Alti Aigoual lanza un fondo de ahorros en línea para pagar sus deudas.
La pequeña estación de esquí Alti Aigoual, en las Cevenas, se juega su supervivencia. Gestionada por un colectivo de dos apasionados desde 2018, la única estación del departamento de Gard atraviesa dificultades financieras. Para poder reabrir el próximo invierno, ha puesto en marcha un fondo de rescate Leetchi con el objetivo de recaudar 20.000 euros. Un fondo de rescate descrito como una «mano amiga», pero que es más bien una solución de último recurso.
En realidad, faltan más, 130.000 euros, según la información comunicada por los directivos de la estación, que se benefician de una delegación de servicio público. A cambio del pago de un canon, se hacen cargo de la explotación de la estación y se llevan los beneficios. Una parte de los fondos que faltan deberían obtenerse de la explotación de la propia estación (paquetes, restauración y alojamiento) y de la compensación prevista por las obras no realizadas a tiempo por la comunidad de municipios.
Falta de nieve y explosión de la factura de la luz
Desde su adquisición en 2019, la pequeña estación de esquí (antiguamente Prat Peyrot) ha tenido que hacer frente a varios vientos en contra. En primer lugar, la calidad de la nieve, que no está a la altura de esta estación situada a 1.410 m de altitud.
Desde la reapertura, nunca hemos abierto más de 3 días al año durante las vacaciones de febrero”, explica Denis Boissière, portavoz de la estación y gerente.
Este año, la nieve cayó en marzo, después de que el complejo cerrara. Fue necesario reabrir a pesar de que los trabajadores temporeros ya se habían ido. “El único año en que las condiciones fueron buenas fue en la época de la COVID, y allí, como en otros complejos, nos prohibieron abrir”.
Algunos fines de semana sin nieve pueden resultar muy caros, pero el complejo necesita 12.000 pases anuales para alcanzar el punto de equilibrio.
La explosión de la factura energética dejó su huella. “Nos calentamos con gasóleo”, explica Denis Boissière. “En 2022, con la crisis energética anunciada, el 31 de octubre pasamos a un aumento del 800% del precio del kilovatio hora. Sufrimos una explosión de la factura energética, sobre todo en nuestros edificios con filtro térmico”.
Por último, los compradores de la estación también lamentan la falta de obras importantes que deberían haber sido realizadas por la autoridad delegada, pero se felicitan de la solidaridad de la montaña. Los préstamos y donaciones de otras estaciones, como la de una máquina pisanieves de Les Deux-Alpes, han permitido garantizar el funcionamiento diario. Se trata de una solidaridad bienvenida entre estaciones de esquí, mientras que el problema del cambio climático es más difícil de comprender para las estaciones con menos recursos financieros.
La difícil conversión en un resort de cuatro estaciones
¿Cómo podemos imaginar el futuro cuando se vislumbra el fin de los inviernos nevados? Al tomar posesión, los delegados tenían una visión a diez años vista. En ella se incluía la posibilidad de explotar la estación fuera de temporada, en particular desarrollando actividades de BTT. Pero la estación está clasificada en una zona protegida, el Parque Nacional de Cévennes. Y cualquier desarrollo de actividad está sujeto a autorización para no dañar la fauna, la flora y la biodiversidad.
“El parque nacional había dado su aprobación para utilizar los remontes mecánicos en verano y para desarrollar actividades ciclistas a condición de que utilizaran los senderos existentes. Pero no hay senderos cerca de los remontes y también se nos prohíbe crear “movimientos de tierra” (huecos, baches, curvas peraltadas) o instalar pasarelas de madera en el suelo, lo que es incompatible con la creación de un bike park”, concluye desilusionado Denis Boissière. “Pero no queremos hacer un Disneyland o un parque de atracciones”.
En consecuencia, “la estación sólo camina sobre una pierna”, mientras que los delegados contaban con ambas, verano e invierno, para rentabilizar sus inversiones.
En cuanto al futuro, Denis Boissière es consciente de que no está escrito.
La central puede funcionar unos años más sin grandes inversiones, si somos capaces de mantenerla viva lo haremos. Cinco años no es poco”.
En cualquier caso, el portavoz está seguro de que este será el último bote, después del primero lanzado en 2019. Ya sea porque, a falta de una recaudación suficiente, la estación no abrirá este invierno, o porque gracias a estas contribuciones anónimas y de los navegantes, la estación recuperará sus fondos y ya no necesitará un llamamiento a la solidaridad.
También se organizará una marcha este fin de semana, pero los funcionarios electos locales no han respondido.
Hasta el momento, el gatito online ha recaudado más de 4.800 euros.
