Los objetivos franceses de reducción de las emisiones de CO2 pasan por controlar el consumo de gas y desarrollar el biogás.
El tema está planteado: “El sector del gas “Es necesario adoptar un enfoque ecológico para garantizar la resiliencia del sistema energético francés y responder a las situaciones de crisis”Sandrine Meunier, directora general de GRTgaz, explica que el movimiento ya está en marcha y va por buen camino. “La producción de gas renovable en Francia ya ha superado los objetivos fijados. Todos los indicadores son positivos”.Laurence Poirier-Dietz, directora general de GRDF, se alegra. Es necesario no romper esta hermosa dinámica.
EL «Perspectivas 2035»Según un informe presentado este jueves por el sector, el sector producirá 60 teravatios hora (TWh) de gas renovable en Francia en 2030 y 120 en 2035. Suficiente para garantizar el 20% del consumo francés de aquí a finales de esta década, principalmente con biometano agrícola procedente de metanizadores, estas grandes instalaciones circulares desarrolladas en las granjas. A partir de 2030, otras tecnologías, como la pirogasificación, que permite producir gas a partir de residuos de madera seca, deberían reforzar aún más las capacidades de producción. La ventaja de estos sectores es que no compiten con otros, en particular la alimentación y la producción de biomateriales para la construcción.
Al mismo tiempo, el consumo de gas seguirá cayendo, pasando de 400 TWh en 2023 a 320 TWh en 2030 y 282 TWh en 2035. Esta evolución está impulsada por los esfuerzos realizados en materia de eficiencia energética (desarrollo de procesos industriales, aislamiento de edificios, instalación de calderas de alto rendimiento energético), moderación y también por la electrificación de los usos. “El calentamiento global también provoca una disminución de las necesidades de calefacción, pero no hay que descuidar el aumento de episodios atípicos, con picos de frío y picos de consumo”.advierte Sandrine Meunier.
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El gas natural, “una forma sencilla de descarbonizar el transporte pesado, autobuses, camiones y autocares”
Sin embargo, para superar estos picos sin tener que aumentar significativamente la producción eléctrica, el gas sigue siendo una solución sencilla, ya sea mediante instalaciones híbridas, como las bombas de calor híbridas (que funcionan con electricidad la mayor parte del tiempo y utilizan gas para superar los picos) o con pequeñas bombas de calor acopladas a calderas.
Además del sector de la construcción, la industria y el transporte siguen siendo consumidores de gas. La primera, porque determinados procesos requieren gas, ya sea porque requieren temperaturas elevadas que aún no se pueden alcanzar con electricidad, o como materia prima, en la química por ejemplo. “El gas natural vehicular (GNV) y, más concretamente, el bioGNV es un medio sencillo para descarbonizar el transporte pesado, autobuses, camiones y autocares”“La propuesta de revisión de 2027 no tiene sentido”, insiste Laurence Poirier-Dietz, que apuesta por la cláusula de revisión de 2027 para escapar de la prohibición de comercialización de vehículos con motor térmico prevista para 2035 para los vehículos ligeros y 2040 para los vehículos pesados. El sector del bioGNV espera escapar de esta prohibición, adornado con sus virtudes renovables.
