“No supe hasta que aterrizamos que había un agujero en el avión”, dijo Emily Wiprud en una entrevista con CBS News.
Explosión, explosión de aire, aterrizaje de emergencia: la copiloto del Boeing de Alaska Airlines que perdió una puerta en pleno vuelo en enero dijo en una entrevista transmitida el miércoles que sorprendentemente sólo descubrió el enorme agujero una vez que regresó a la pista. “Una explosión en mis oídos, luego una ráfaga de aire”recordó Emily Wiprud en esta entrevista con el canal estadounidense CBS News.
El 5 de enero de 2024, copilotó un Boeing 737 MAX 9, que había despegado poco antes de Portland, Oregón, para llegar a California. “Mi cuerpo fue empujado hacia adelante y también hubo un fuerte golpe”añadió. “Fue increíblemente ruidoso”. El capitán y el copiloto se concentran entonces en un aterrizaje de emergencia.
Emily Wiprud no lo sabe, pero el avión acaba de perder un tope de puerta, una cubierta que bloquea una salida de emergencia redundante. “No supe hasta que aterrizamos que había un agujero en el avión”Ella dice. Una vez que el dispositivo esté de nuevo en tierra firme, su preocupación es comprobar que todos estén allí: “Abrí la puerta de la cabina y vi cientos de ojos tranquilos y silenciosos mirándome”.
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Ceremonia de entrega de premios
La tripulación de vuelo le dice entonces que hay “Asientos vacíos y gente herida” Entre los pasajeros, pero ninguno de ellos cayó del avión. “No tardamos mucho en confirmar que teníamos 177 almas a bordo”Ella dice. Un adolescente que estaba sentado al lado de la puerta se había movido a otro asiento para evitar ser absorbido, y Emily Wiprud se topó con su madre, que lo estaba buscando: “Su hijo se había ido. Como madre que soy, no puedo ni imaginarme ese sentimiento”.
Junto al piloto recibirá el jueves un premio de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas por su profesionalidad. “Mi capitán es un héroe. Lo mismo para los auxiliares de vuelo”“Este incidente, ocurrido en un avión nuevo, puso de manifiesto problemas de calidad en el fabricante de aeronaves. La Junta de Seguridad del Transporte (NTSB) publicó a principios de febrero un informe preliminar que fue condenatorio para Boeing: faltaban cuatro pernos destinados a evitar que se moviera la compuerta de la tapa.
