Este artículo fue publicado originalmente en inglés.
Las ventas de vehículos eléctricos Volkswagen en Europa cayeron casi una cuarta parte en los primeros tres meses del año a medida que los consumidores volvieron a la gasolina.
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En su última actualización financiera del 10 de abril, la compañía informó que las ventas de vehículos totalmente eléctricos cayeron un 24% en Europa, mientras que las ventas aumentaron un 91% en China, año tras año.
Sin embargo, en general, la compañía dijo que aumentó sus entregas de vehículos en un 3% a 2,10 millones de vehículos, siendo los principales impulsores China, América del Sur y América del Norte.
“Los vehículos con motor de combustión aumentaron un 4% hasta 1,97 millones de unidades, lo que ayudó a compensar la ligera caída del 3% hasta 136.400 vehículos totalmente eléctricos (BEV). En este segmento, el fuerte crecimiento en China (+91%) no ha compensado completamente la caída en Europa (-24%).
“Sin embargo, los pedidos de BEV en Europa occidental evolucionaron positivamente de enero a marzo. Se encargaron más del doble de modelos totalmente eléctricos en comparación con el mismo período del año pasado (+154%), por lo que el banco de pedidos de BEV asciende actualmente a unos 160.000 vehículos ”, dijo un comunicado de prensa de la empresa.
Hildegard Wortmann, miembro del Comité Ejecutivo Ampliado de Ventas de Volkswagen, comentó los últimos resultados.
“En un entorno de mercado que sigue siendo desafiante, el Grupo Volkswagen logró un sólido desempeño en las entregas en el primer trimestre. Nuestra diversa cartera de productos nos brinda la flexibilidad para compensar las fluctuaciones en la demanda en ciertos segmentos, como es el caso por el momento con en el caso de los vehículos totalmente eléctricos, en otros.
“El aumento de los pedidos de nuestros modelos totalmente eléctricos en Europa nos hace confiar en el crecimiento de este segmento, tanto en nuestra región como en todo el mundo durante todo el año. Más de 30 lanzamientos de modelos para todo tipo de motores este año nos darán un impulso en los próximos meses”.
¿Por qué los europeos están volviendo a la gasolina?
En febrero, el El Parlamento Europeo votó a favor de una nueva ley que prohíbe la venta de coches de gasolina y diésel a partir de 2035.
Esta nueva norma, parte de un esfuerzo más amplio para combatir el cambio climático en la UE, acelerará la transición de la Unión a los vehículos eléctricos.
Pese a ello, las ventas de vehículos eléctricos disminuyeron en Europa en el primer trimestre de 2024, ya que el sector aún enfrenta desafíos, como el alto costo y la falta de infraestructura de carga, como también destacó el Foro Económico Mundial en un informe reciente.
“Un informe reciente de Ernst & Young destaca los efectos positivos que la regulación, los subsidios y los incentivos han tenido para impulsar la adopción… pero incluso con los subsidios, el costo sigue siendo una de las mayores barreras para la adopción en el mercado masivo. En promedio, los vehículos eléctricos cuestan más de una cuarta parte que los modelos con motor de combustión interna. Sin embargo, con el tiempo, su coste de propiedad es menor, algo que los compradores de coches no son muy conscientes, subraya EY”, indica el informe del Foro Económico Mundial.
El Foro Económico Mundial también señaló que el retraso en la instalación de la infraestructura de carga sigue afectando al mercado.
“Ernst & Young predice que la adopción del automóvil flaqueará en ausencia de grandes redes públicas de cargadores rápidos dirigidas a quienes no pueden cargar en casa o que necesitan recargas en viajes más largos”, requerirá la eliminación de la burocracia y aprobaciones más rápidas por parte de los locales. autoridades y las conexiones disponibles de las redes de servicios públicos”, señala también el informe.
