En el Salón del Automóvil de Montreal, los quebequenses reexaminan su decisión de comprar un coche eléctrico

En el Salón del Automóvil de Montreal, los quebequenses reexaminan su decisión de comprar un coche eléctrico
En el Salón del Automóvil de Montreal, los quebequenses reexaminan su decisión de comprar un coche eléctrico
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Este texto está tomado del Courrier de l’économique. Para suscribirse, haga clic aquí.

Muchos quebequenses se cuestionan su elección de comprar un coche eléctrico desde el fin de las subvenciones de Ottawa la semana pasada y el abandono gradual del programa Roulez vert en Quebec. Una situación deplorada por fabricantes y concesionarios, que pronostican una importante caída de las ventas de vehículos eléctricos en el país.

“Comprar un coche eléctrico sin subvención implica pensar bien desde el punto de vista financiero. Especialmente para una familia de cuatro como nosotros, cuando todos los demás gastos siguen aumentando. Así que pensamos, miramos, dudamos, pensamos”, confiesa Estelle Hermans, encontrada durante el primer día del Salón del Automóvil de Montreal, en el Palacio de Congresos, el viernes.

METROa mí Hermans y su socio, Thierry Hotte, observaron con envidia los distintos modelos 100% eléctricos de la marca sueca Polestar, que expone en la feria por primera vez este año. La pareja lleva tiempo considerando deshacerse de sus dos coches de gasolina y sustituirlos por un único vehículo eléctrico. Una solución más económica a largo plazo y sobre todo más medioambiental, explica.

“Menos interesante”

Sin embargo, la reciente decisión de Ottawa de poner fin a su Programa de incentivos para vehículos de cero emisiones (iZEV) (los fondos asignados se agotaron incluso antes de la fecha límite del 31 de marzo de 2025) ha sacudido su decisión. “Hay voluntad, pero sin subvenciones es realmente menos interesante. No nos queda más remedio que mirar también los coches de gasolina”, dice el padre, mostrando los modelos Polestar con precios entre 55.000 y 93.000 dólares.

Introducido en 2019, el programa federal permitió a los consumidores obtener hasta $5,000 en asistencia al comprar un vehículo eléctrico. Era especialmente combinable con el programa Roulez vert del gobierno provincial, que quedó en suspenso desde el 1es De febrero al 31 de marzo, también víctima de su éxito.

Para un vehículo completamente eléctrico, Quebec ofrecía anteriormente una subvención de 7.000 dólares. Esta cantidad se redujo a $4,000 el día 1.es enero pasado. El año que viene volverá a reducirse a la mitad, antes de desaparecer en 2027.

Ya sea en Polestar, Chevrolet, Mitsubishi o incluso Hyundai, la cuestión de las subvenciones parecía estar en boca de todos los visitantes interesados ​​en los coches eléctricos o híbridos.

“Realmente sentimos que es una preocupación. Para algunos, esto se traduce en entusiasmo. Quieren comprar rápidamente para al menos beneficiarse de la ayuda de Quebec antes del programa [Roulez vert] “Haremos una pausa el 1 de febrero”, señala Dominic Dubois, encargado de gestionar el stand de Mitsubishi en el Salón del Automóvil de Montreal.

Pierre Lalonde teme incluso que el subsidio del gobierno provincial no regrese el 31 de marzo. “A mi pareja y a mí nos gustaría reducir nuestros costos de gasolina y mantenimiento, ya que usaremos menos el auto cuando ella también se jubile, próximamente. La electricidad nos pareció una buena opción, pero es muy cara si ya no podemos contar con los incentivos gubernamentales”, lamenta el jubilado. Sin embargo, Lalonde mantiene la esperanza de que los fabricantes bajen sus precios en los próximos meses, de lo contrario se dirigirá al mercado de usuarios.

Para no desanimar a los clientes, algunos fabricantes reaccionaron rápidamente tras el anuncio de Ottawa ofreciendo -por un período limitado- un reembolso de 5.000 dólares en sus modelos eléctricos, la misma cantidad ofrecida hace apenas una semana por el gobierno federal. Este es particularmente el caso de Volkswagen y Hyundai Canadá, cuya oferta estará disponible el 31 de enero.

Hacia una caída de las ventas de vehículos eléctricos

Sin embargo, según la opinión de un representante de la marca surcoreana encontrada durante la feria, es sólo cuestión de tiempo que las ventas de vehículos eléctricos comiencen a disminuir en el país.

El director general de la Corporación de Concesionarios de Automóviles de Quebec, Ian P. Sam Yue Chi, comparte su opinión. Como la diferencia de precio entre un vehículo nuevo de gasolina y un vehículo eléctrico nuevo es de aproximadamente 15.000 dólares, duda que los quebequenses sigan eligiendo la “solución verde” sin el atractivo de los subsidios gubernamentales.

“Basta con mirar a Alemania, que también puso fin a su incentivo el año pasado. El impacto fue inmediato. Los concesionarios casi dejaron de vender coches eléctricos de la noche a la mañana”, sostiene, temiendo que el fenómeno se repita aquí.

Una versión anterior de este texto ha sido modificada: el director general de la Corporación de Concesionarios de Automóviles de Quebec se llama efectivamente Ian P. Sam Yue Chi.

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