Este año, Honda ha evolucionado mucho su equipo de Test, reclutando a dos de los tres pilotos que se retiraron tras el Gran Premio de Barcelona para ayudarles a desarrollar su proyecto. Un esfuerzo que Joan Mir considera imprescindible, algo agotado por haber asumido este rol, al mismo tiempo que el de piloto oficial, en 2024.
Desde el final de la temporada 2024, Takaaki Nakagami y Aleix Espargaró forman parte del equipo de pilotos de pruebas de HRC. Dos firmas importantes para el fabricante japonés, que no escatima esfuerzos para volver a la normalidad y que, para ello, debe aprovechar al máximo el sistema de concesiones de fabricante que le beneficia.
La fábrica de rango D, al igual que Yamaha, Honda no ha aprovechado lo suficiente el sistema rediseñado en los albores de la temporada 2024 según Joan Mir. El español cree incluso que las concesiones no tuvieron ningún impacto en la progresión de Honda durante las veinte pruebas que componen la campaña 2024.
“Buena pregunta. Este año, [nous serions] probablemente en el mismo lugar que estamos [sans les concessions],
confió Joan Mir en Barcelona, cuando le pidieron que hiciera balance de la temporada de Honda. Nos ayudan para los próximos. Pero a corto plazo no nos dan ninguna ventaja. Lo vemos en los resultados. Tenemos que encontrar una manera de producir piezas que nos hagan más rápidos. Por el momento no podemos conseguirlos. »
Sin embargo, hay que destacar que la situación del fabricante japonés ha cambiado mucho, entre las primeras etapas de la temporada 2024 y las últimas. Si el número 36 tiene la impresión de que las cosas no van lo suficientemente rápido, es también porque considera que los roles estaban mal distribuidos.
©HRC
Las concesiones de los fabricantes permiten a Yamaha y Honda presentar a todos sus pilotos durante las pruebas privadas. El compañero de equipo de Luca Marini, sin embargo, se arrepiente un poco de haber continuado los entrenamientos con Honda. Considera que su rol de piloto habitual no debería llevarle a completar tantas vueltas entre dos Grandes Premios.
“Sabes, el hecho de que los pilotos de fábrica puedan probar más, no creo que sea una ventaja, él continúa.
Si la moto fuera mejor, sería más rápido. Por eso hacemos pruebas. Pero algo vamos a intentar, vamos a pasar un día allí, sin ningún descanso psicológico. Y entonces tenemos carreras, pruebas, carreras, pruebas, y tal vez sea peor. Hemos reforzado el equipo de pruebas y debemos aprovecharlo para tener una buena base de lo que podemos probar durante los GP. Entonces podremos ver si es mejor. »
Por tanto, espera tener más tiempo libre entre los fines de semana de competición en 2025, ya que Takaaki Nakagami y Aleix Espargaró se centrarán más en esta parte del trabajo para Honda.
“Necesitamos reorganizar un poco las cosas para el próximo año. Esto ya está hecho. El equipo de prueba no fue suficiente. Sólo teníamos un piloto de pruebas. Sinceramente, la infraestructura del equipo de pruebas podría mejorarse mucho. Lo logramos y creo que para el año que viene será de gran ayuda” concluye Joan Mir.
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