Jorge Martín lo hizo. A pesar de un Pecco Bagnaia que concluye su temporada con un 11mi éxito, fue el español quien ganó su primer título de MotoGP a la edad de 26 años en Barcelona. ¡Por primera vez en la historia de la categoría para un piloto de un equipo independiente!
Al cruzar la meta del Gran Premio de Barcelona en tercera posición, Jorge Martín lloraba. Lágrimas de alegría para el madrileño que acaba de alcanzar el objetivo final de una carrera llena de altibajos para el hombre que nada predestinaba a pilotar algún día al más alto nivel del motociclismo. “Provengo de una familia modesta, que no tenía medios que me permitieran competir en motos”, recuerda el piloto de Pramac. Y a falta de 7 vueltas ya estaba pensando en todo lo que me trajo hasta este momento. A los sacrificios que tuvo que hacer mi familia. Fue un largo viaje. Mi carrera no ha sido fácil. Tuve buenas oportunidades, pero también tuve que hacer muchos sacrificios para conseguirlas. Y cuando crucé la línea, comencé a llorar. » Abrumado por la emoción, Martin se mantiene lúcido sobre los elementos que le permitieron vencer esta temporada a un Pecco Bagnaia que fue mucho más fuerte que él el domingo.
Empezando con un nuevo estado de ánimo iniciado este invierno. “En enero no me sentía muy bien de cabeza”, dice el español. Empecé a temer que algún día nunca sería campeón de MotoGP. Y gracias a mi entrenador, logré concentrarme en mi esperanza de ganar en lugar de en mi miedo a perder. Y también logré aprender de mis errores del pasado para no repetirlos. Puedes cometer errores, pero lo importante es aprender de ellos. El año pasado no estaba preparado para ganar el campeonato, pero esta temporada sentí que era mi año. » Un año que cambia definitivamente el rostro de una carrera, pero que aún está lejos de terminar para quienes se embarcarán en el desafío Aprilia en 2025. “Ser campeón del mundo es cerrar el círculo de una carrera perfecta. Puedo volver a casa mañana, no volver a tocar una motocicleta y seré el hombre más feliz del mundo. Pero todavía soy joven y tengo muchos años buenos por delante. Ahora que he ganado un título, estaré mejor preparado para ganar otro en el futuro si se presenta la oportunidad. »
Para ello, tendremos que conseguir vencer una vez más a Pecco Bagnaia, que, como su rival, pretende no repetir los errores cometidos en 2024. “Fuimos los más fuertes, dominamos la temporada y eso no fue suficiente”, señala el Oficial Ducati. Jorge ha tenido 16 segundos puestos y yo sólo tengo 2. Esto es algo de lo que necesito aprender. No es posible plantearse ganar un título con 8 resultados en blanco. Necesitamos entender mejor ciertas situaciones porque otros pilotos me atropellaron tres veces y luego me caí cuatro veces por pequeños detalles. Así que tengo que mejorar y eso es lo que voy a intentar hacer el año que viene. Soy un piloto que nunca se rinde, pero a veces es mejor terminar cuarto o quinto que estrellarse. Esta es una lección que aprenderé. »
Con 11 victorias, el italiano ha confirmado en cualquier caso que sigue siendo la referencia en términos de velocidad pura el domingo. “Si sumas las victorias de todos los demás pilotos combinados, no llegas a mi total esta temporada. Desde este punto de vista podemos estar muy satisfechos y felices. Pero Jorge merece este título. Y si alguien además de mí ganara este campeonato, estoy feliz de que sea él. » ¡La tercera ronda está prevista para 2025!
Sprint
Al inicio de la primera carrera del fin de semana, a 24 puntos de Jorge Martín, Pecco Bagnaia no tenía preguntas que hacerse. El piloto de Ducati tuvo que ganar y rezar por un paso en falso de su oponente para recuperar grandes puntos. Un primer objetivo cumplido con éxito, no el segundo. “Misión cumplida, eso es todo. Gané el sprint, conseguí la pole y el objetivo era alargar el campeonato hasta mañana y se ha conseguido. Hoy no tuve que esforzarme mucho y pude arreglármelas. Sabía que Jorge estaba en una situación en la que no habría corrido ningún riesgo, así que podía ser más lento y aun así abrir brecha. Esto es lo que me permitió controlar más cosas e incluso probar mapas. Hice lo que tenía que hacer. Para mañana, sólo espero que otros pilotos puedan intervenir, pero sabemos que con nuestro potencial actual, y lo que ha sido a lo largo de la temporada, si uno de nosotros tiene dificultades terminará segundo, nada menos. Estamos en otro nivel. Creo que Enea hizo un gran trabajo pero mañana necesitaré algo más. »
Porque al mismo tiempo su oponente del clan Pramac hizo exactamente lo que se esperaba de él. Asegurar un Top 3 detrás de una combativa Enea Bastianini para llegar en una posición más que cómoda al inicio de la última carrera de la temporada. “Estaba bastante nervioso después de la clasificación. Apenas comí nada hoy, ¡tenía el estómago bastante cerrado! Intenté dormir un poco, tomé una bebida fría y para la carrera estuve bastante tranquilo. Lo pasé bien. El plan es hacer lo mismo de siempre, así que intentaré hacer lo mismo mañana. Intentaré estar al 100% y si al final puedo, lo lograré. De lo contrario, atacaré, dependiendo de la situación. »
Top y fracaso
Arriba: Marc Márquez
Segundo en el Gran Premio, después de haber presionado durante toda la carrera a Pecco Bagnaia y su GP24 más rápido en las rectas, Marc Márquez superó especialmente a Enea Bastianini en su duelo por la tercera plaza del campeonato. Una actuación que dice mucho del potencial del piloto español antes de su paso al equipo oficial en 2025, tras cuatro últimas temporadas de purgatorio en Honda y una resurrección en Gresini este año. “Es la mejor manera de agradecer a Gresini. Se convirtieron en un equipo muy importante para mí porque llegué con ellos en un momento muy complicado de mi carrera. Encontré un gran grupo que me ayudó a renacer, a recuperar mi confianza. »
Fracaso: Joan Mir
Joan Mir, único piloto de la parrilla que se ha caído en Barcelona, su decimoséptima caída de la temporada, concluye un 2024 catastrófico desde el punto de vista contable. 21º en el campeonato en su segunda temporada en HRC, sólo está por delante de su compañero Luca Marini en la clasificación y no tiene ni la mitad de los puntos de Johann Zarco en el RCV del equipo LCR. El campeón del mundo de 2020 tendrá que recomponerse la próxima temporada si quiere asegurar su futuro en MotoGP.
el numero
14. Al ganar por séptima vez consecutiva en su última carrera de Moto3 en Barcelona, David Alonso eleva a 14 el total de victorias en la categoría esta temporada. Una actuación que ningún piloto de ninguna categoría había logrado todavía en la historia de los Grandes Premios. .
la declaracion
“No llegamos a un acuerdo para el futuro, pero Ducati me dio la oportunidad de correr en MotoGP, de tener una moto de fábrica increíble y gracias a esta moto y a mi equipo, hoy somos campeones. Sólo puedo agradecer a todos. »Jorge Martín
El rincón francés
11º al final de la última carrera de la temporada, Fabio Quartararo tuvo un fin de semana difícil en una pista que puso de manifiesto los fallos actuales de su M1. El francés puso así fin a una temporada a veces frustrante, pero con algunos motivos de esperanza para el futuro. “Durante la primera parte de la temporada cambiamos nuestra forma de trabajar y eso fue importante. Durante el segundo año logramos mejorar en algunas áreas, especialmente en la electrónica. Ahora las primeras pruebas de 2025 serán importantes para nosotros. » 14 en Cataluña, Johann Zarco pagó por una mala elección del neumático trasero. Pero el piloto de LCR recuerda especialmente su evolución esta temporada. “Hemos avanzado. Estoy feliz de haber progresado también sobre la moto y de empezar a pilotar de forma diferente, de explotar diferentes cosas sobre la moto. Esto es un poco lo que también quería hacer con la Ducati, pero no pude hacerlo. Me he abierto nuevas puertas y las estoy explorando cada vez mejor. Definitivamente me hará crecer como conductor. »
Premio BMW M
Segundo en el campeonato de pilotos, Pecco Bagnaia no lo ha perdido todo en 2024. De hecho, el italiano podrá añadir un tercer BMW a su garaje después de ganar un año más el famoso Premio BMW M que premia al mejor piloto de la temporada en calificación. ¡Gracias a sus 6 poles y 13 primeras filas, el piloto de Ducati pudo salir de Barcelona con una BMW M5!
Clasificación final del campeonato
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