Los cascos de los pilotos, más que protección, un estándar.

“Es un poco el +mojo+ de los pilotos, lo que realmente los representa”: elemento de protección esencial para los pilotos de MotoGP, el casco se ha convertido en un estándar para afirmar el estilo y diferenciarse de los adversarios.

El casco es tan importante en la categoría reina del motociclismo que los pilotos incluso acuden con él a las ruedas de prensa y lo exhiben junto a ellos como si fuera un trofeo, lo que no ocurre, por ejemplo, en la Fórmula 1.

“Es el elemento más personal de un piloto, mucho más que el traje. Es lo único que puedo personalizar y por eso es muy importante para mí”.explica a la AFP el francés Fabio Quartararo.

“Creo que cada año fabricamos cascos cada vez más bonitos, ediciones especiales cada vez más personalizadas, son cosas que me gustan. Creo que es un elemento muy personal y que realmente encarna la imagen del piloto”.añade el campeón del mundo de 2021.

Apodado « El Diablo »el niçois muestra con orgullo una cabeza de diablo en la parte superior de su casco y su número favorito, el 20, personalizado con cuernos de diablo.

« Amantes de la moda »

Con el tiempo, el casco se ha convertido casi en un accesorio de moda, especialmente entre la generación más joven de pilotos.

“Algunas personas son auténticas amantes de la moda y quieren que su casco esté a la moda. Pero, sobre todo, los conductores quieren que sea lo más diferente posible de los demás. Quieren que el casco exprese mejor quiénes son, realmente quieren transmitir algo a través de él”.enumera a la AFP Michaël Rivoire, que trabaja en el paddock desde hace 16 años para la marca japonesa Shoei.

“Por tanto, es importante responder lo más fielmente posible a sus solicitudes. Hay pilotos que saben exactamente lo que quieren, que saben transcribirlo muy bien. Por ejemplo, Marc Márquez, con quien he trabajado durante quince años, siempre sabe exactamente lo que quiere, cómo debe dibujarse. Pero este no es el caso para todos”añade el locuaz francés, una de las personalidades del paddock.

Por ello, Michaël Rivoire pasa horas fuera de temporada dialogando con los pilotos, sus equipos y transmitiendo así sus deseos con la mayor precisión posible a los diseñadores y pintores responsables de crear lo que podría compararse con una obra de arte única.

Solicitudes extravagantes

Uno de los pilotos con los que colabora en MotoGP, sin embargo, le ahorra un tiempo precioso: el italiano Fabio Di Giannantonio crea él mismo todos sus diseños y, por tanto, crea toda la decoración de sus cascos, un motivo de orgullo personal.

A veces, Michaël Rivoire, que también se ocupa de los jóvenes pilotos de Moto2 y Moto3, tiene que rechazar ciertas peticiones descabelladas. “Antes los motivos eran demasiado religiosos y no estamos aquí para hacer proselitismo. Otro quería una mujer desnuda en su casco y eso no era posible. Una vez, aunque estaba feo, accedimos a la petición de un piloto que quería ponerse una paella en el casco durante la última carrera en Valencia” él enumera.

Algunos pilotos, sin embargo, siguen siendo más convencionales en cuanto al diseño de sus cascos, que están hechos principalmente de fibra de vidrio, pesan alrededor de 1,4 kg y cuestan casi 1.000 euros.

“Antes le daba mucha importancia al diseño y mucho menos ahora porque todo va demasiado rápido y hay que cambiar la decoración a menudo para intentar conseguir ventas”explica a la AFP el experimentado francés Johann Zarco, que compite en su octava temporada en MotoGP y trabaja con una marca francesa, Shark.

“Soy feliz cuando mi casco es bonito pero sé que eso no afectará mi resultado y con el tiempo las supersticiones se van quitando”subraya.