Johann Zarco finalizó 11º en el Gran Premio de Malasia después de luchar durante mucho tiempo por el top-10. El francés valora positivamente la gira por el extranjero y está encantado de poder luchar constantemente con los demás fabricantes, a excepción de Ducati.
La agotadora carrera de Sepang: “Mejor gestionado que ayer, un poco más de control. Era necesario porque al final era duro, tenía mucho calor, probablemente también un pequeño aumento de estrés porque el neumático se está deteriorando, sientes que ya no puedes hacer nada sobre la moto, bajas la velocidad pero piensas que no puedes. Estamos perdiendo el tiempo. Y de hecho todos estaban cayendo en cuanto a tiempos. Un final duro pero un comienzo decente. Me alegré de tener este control después de 2 o 3 vueltas, viendo que el ritmo es el correcto. Ya no tuve que pegarme a los demás, pero ya nadie me alcanzó. No estuvo mal. »
“En un momento me dije que teníamos que hacer una pausa con Bezzecchi para volver a Viñales y Rins. Finalmente cuando intenté que el neumático se deteriorara no pude alcanzar a Rins, cometí un pequeño error, Bezzecchi se acercó, una pequeña pelea, y cuando me quité cuando adelantó a Augusto (Fernández) también me adelantó a mí. Quería seguirlos pero tuve un problema con los neumáticos. Feliz, difícil hacerlo mejor porque hubo gestión, velocidad, sin errores. Ahí es prácticamente donde deberíamos estar. »
Los resultados de la gira por el extranjero: “Muy positivo, súper feliz. Lo anuncié, hay maneras de hacer cosas buenas en el extranjero y eso validó el trabajo de Honda. Hemos alcanzado un hito. Nos gustaría algo mejor, pero si pensamos que a principios de año tuve problemas para quedar 19º y terminamos a 40 segundos de los primeros. Ahí sufrimos un golpe, estamos a 27 segundos, pero estamos en una pelea con las otras motos, lo que no era posible a principios de año. Un paso del pasado. El objetivo del top 10 a principios de año es factible, se está volviendo factible, podemos anunciarlo y eso es muy positivo. »
Las siguientes áreas de trabajo: “Habrá un paso más en aero, no estamos en nuestro mejor momento. Luego hay que ver si es necesario reequilibrar la moto para ahorrar tiempo a la hora de frenar; Aunque la Ducati es fuerte en aceleración, es en la frenada donde marca la mayor diferencia. Esta es la idea a tener para los próximos meses. Una forma de frenar mejor, quizás utilizar mejor la parte trasera. Su bicicleta parece tener más peso en la parte trasera, lo cual es mejor. Se trata principalmente de Ducati, porque incluso KTM tiene dificultades allí. »
El último Gran Premio de Barcelona: “En mayo hacía calor y el asfalto caliente marca una gran diferencia, todo el mundo lucha. Será una pista que ya hemos recorrido. A ver si subimos en el ranking y nos encontramos entre los 10 primeros. Es un mal menor ir a Barcelona. Esto es lo más lógico. »
Los test de pretemporada 2025 también en Barcelona: “En España el tiempo puede ser muy agradable, estamos en una época en la que hará fresco pero podemos tener un día soleado y, por tanto, buenas temperaturas. También tenemos que ver qué trae Michelin en neumáticos, si tendremos la misma selección que durante el verano o al menos un paso adelante en la parte delantera. »
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