A finales de 2023, un magnífico piloto se reveló en MotoGP. En el Gran Premio de Indonesia descubrimos a Fabio Di Giannantonio y desde entonces no ha hecho más que mejorar, aunque no se note mucho en sus resultados. De futuro jubilado a futuro piloto de una Ducati oficial, su viaje completamente atípico debería generar más pasión. La oportunidad de volver a una historia que no deberíamos olvidar pronto.
Linsanidad
Antes del Gran Premio de Indonesia de 2023, rara vez habíamos visto a un piloto más discreto, insípido y modesto que Fabio Di Giannantonio. Ascendido en 2022 al Gresini Racing, no había logrado el más mínimo golpe de brillantez en casi dos temporadas, aparte de una sorpresiva pole obtenida bajo la lluvia en Mugello. “Diggia”, que no fue uno de los mejores en Moto3 ni en Moto2, se sinceró, pero sin poder jamás alcanzar el nivel de los mejores, empezando por sus compañeros de Ducati.
Era el peor de los ocho conductores de la firma Borgo Panigale, sin duda. Además, desde el verano los rumores le mandaban al WSBK, y otra vez porque ni siquiera había demostrado lo suficiente como para interesar a los mejores equipos del campeonato.
La rabia en sus ojos. Foto de : Michelin Motorsport
Luego vino Mandalika. Con la fuerza de su muñeca, Fabio Di Giannantonio creó una magnífica oportunidad al terminar cuarto por primera vez en su carrera en MotoGP. Presente en el parque cerrado (por haber caído el mejor piloto de satélite, Jorge Martín), sus lágrimas traicionaron su pasión que no había podido expresar hasta entonces. Sabía que estaba amenazado, en un entorno bastante hostil por naturaleza que había dañado su salud mental al final de la temporada 2022.
No correría para ganar, sino para salvar lo que animaba su existencia..
Un cuarto puesto estuvo bien, pero no fue suficiente para asegurar una plaza para el año siguiente, sobre todo porque ya estaba todo ocupado o casi. Pero no se rindió y subió al podio en Australia, al final de una carrera potencialmente atascada. Después de dos top 10 adicionales, Hizo realidad su sueño al ganar el Gran Premio de Qatar, y de qué manera. Otra actuación XXL en Valencia cerró una temporada globalmente media, sí, pero marcada por un periodo con el que todos los pilotos sueñan.
Fabio Di Giannantonio no ganó por casualidad, no fue una combinación de circunstancias. Todavía tengo en mente sus adelantamientos precisos. –el de Zarco en Valencia fue una locura–, su manejo del ritmo, su limpieza. Y finalmente sus esfuerzos dieron sus frutos. Gracias a la crisis en Honda, pudo aprovechar la salida extremadamente tardía de Luca Marini al equipo japonés y así ocupar su lugar en el equipo Ducati VR46.
El sueño de toda una vida. Foto de : Michelin Motorsport
Esta temporada, por tanto, tuvo que enfrentarse a Marco Bezzecchi, tercero en la general el año pasado. La pareja italiana tenía algo que temer y, aunque los resultados no estuvieron a la altura de las expectativas, “Diggia” no tiene nada de qué avergonzarse. Estuvo más que convincente al inicio de este ejercicio, mejor que Marco Bezzecchi en todos los sentidos y por delante de él en el scratch antes de esta lesión de la que hablaremos en unos momentos.
Un progreso lento pero seguro, unido a la salida del “Bez” hacia el equipo oficial Aprilia en 2025, le permitió encontrar el segundo mejor manillar de la parrilla: Diggia, bien rodeado por la familia VR46, estará a bordo de la única Desmosedici de fábrica. no empleado por los Rojos.
Sólo una GP25 privada y es para él. ¿Te das cuenta? Tendrá la oportunidad de luchar por victorias sólo un año y unos meses después de su extremis rescate. Está claro que esta es una de mis historias favoritas de los últimos años, y ya sabéis que nunca he dejado de elogiar al chico de esta sección.
Pintura contaminada
Desgraciadamente no todo es color de rosa. El destino reserva muchas pruebas a sus soldados más honestos. En Austria, Fabio resultó herido de gravedad. En el MotoGP actual, esta es sin duda la peor sanción posible. Ahora que estas poderosas máquinas se utilizan en todo su potencial tres veces al fin de semana, las caídas duelen y muchos han estado en cuclillas en la enfermería durante varios años. Álex Rins y Miguel Oliveira, dos magníficos pilotos, están teniendo muchas dificultades para volver a la titularidad, por ejemplo. Un error puede arruinar tu carrera.
Afortunadamente, el hombro de Di Giannantonio no está destruido, por supuesto, pero sí gravemente afectado. Esto le hizo perderse un Gran Premio. Desde su regreso, “Diggia” ha luchado mucho. Su lesión no se recuperó y los sucesivos Grandes Premios disputados en condiciones climáticas extremas no le ayudaron a recuperar el ritmo.. Y, sin embargo, no se rinde.
Di Giannantonio hace todo bien. Foto de : Michelin Motorsport
La idea de hacer esta pequeña retrospectiva me surgió después del Gran Premio de Indonesia, porque volví a ver al italiano peleando de igual a igual contra Marc Márquez, a pesar de que sólo tiene un brazo. que funciona. Fabio aumentó el número de adelantamientos aproximados, pero es imposible culparlo dada su condición. Todo terminó con una retirada el domingo, vale,
pero debemos enfatizar estas batallas contra nosotros mismos.
Esté siempre atento a este controlador, porque podría sorprender a algunas personas el próximo año.
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Le recordamos que este artículo sólo refleja los pensamientos de su autor y no de todo el equipo editorial.
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