Moriwaki, que aparece en la gran mesa de fabricantes olvidados por todos, tiene una historia especial. Entre desamores familiares y el título de piloto campeón del mundo, aquí está la historia de un… japonés atípico.
La historia comienza con un hombre: Mamoru Moriwaki. Conductor sin pretensiones a finales de los años 60, fue descubierto por el ahora legendario Hideo Yoshimura, un renombrado entrenador. Así podrá tenerlo en sus manos, pero no sólo en términos de conducción. En efecto, A Mamoru le apasiona la mecánica, pero no tiene diploma.
¡No importa! Decide aprender la ciencia de la mecánica junto a “Pops” Yoshimura.. ¿Para la teoría? Pide prestados libros de una universidad para mejorar sus conocimientos. La relación entre los dos hombres va de maravilla. Además, Mamoru incluso se casó con la hija de Hideo, su jefe. el negocio, ahora de propiedad familiar, avanza alegremente, sin demasiadas pretensiones. Pero a principios de la década de 1970, el éxito llamó la atención de Yoshimura.
Solemos olvidarlo, pero Lüthi también estuvo en Moriwaki en 2010… pero shhh, volveremos a eso más tarde.
Con la cabeza llena de sueños, Hideo decide zarpar para probar suerte en Estados Unidos. Es difícil imaginar la tristeza de Moriwaki ante esta decisión. el que tenía todos sus vínculos con Japón. Entonces decidió no seguir a su suegro y se quedó en las tierras de sus antepasados. Pero un año después, Yoshimura ya había regresado sin un centavo. El sueño americano se había convertido en una pesadilla. Mamoru decidió ayudarlo económicamente; Esta sabia decisión fue esencial en la historia de Yoshimura
Ingeniería – una institución hoy.
Una cosa llevó a la otra, Moriwaki se hizo respetado en el pequeño mundo de los mecánicos y preparadores de élite. Entonces, en 1973, decidió fundar su propia empresa y separarse de “Pops”. Se especializó en la construcción de bastidores y trabajó en muy buenos motores Kawasaki. Fue en las 8 Horas de Suzuka, una prueba de resistencia legendaria, donde destacó. En 1978, Graeme Crosby y Akitaka Tomie clasificado frente a todos los equipos de fábrica. Dos años más tarde, la misma hazaña esta vez ante la Kawasaki oficial de Eddie Lawson (!) y el australiano Gregg Hansford.
Con un revolucionario cuadro de aluminio –muy poco común en grandes cilindradas-, Hizo el debut de Wayne Gardner en las 8 Horas de 1981. por una nueva pole position en juego. Las hazañas del “cocodrilo” en las motos japonesas le permitieron ganar un manillar Honda unos años más tarde, además de un campeonato mundial de 500cc. Posteriormente, la marca se volvió más discreta a nivel internacional. Actualmente contratada por Honda para los motores, la empresa hizo una breve aparición en MotoGP, de 2003 a 2005. Fue nuestro nacional Olivier Jacque quien hizo la mejor temporada en la pista.
MD5 en 2004, con cinco puntos en el reloj.
Toni Elias en 2010, campeón del mundo un poco olvidado pero que significa mucho para Moriwaki.
Pero la historia no había terminado, ni mucho menos. En 2009, la 250cc se despidió del mundo de los Grandes Premios. La categoría histórica iba a ser sustituida por Moto2, Hondas de 600 cc idénticas para todos, con el fin de resaltar la conducción.
Moriwaki vio esto como una gran oportunidad.. De hecho, la empresa familiar mantenía buenas relaciones con la empresa alada y, por tanto, tenía ventaja sobre Suter, Kalex, FTR y otras BQR. Por tanto, se construyó un chasis.
Durante su primer año, Moto2 contó con un número récord de fabricantes presentes. Diecisiete chasis diferentes estarán en la parrilla de Qatar para la prueba inaugural. Gresini decidió abastecerse de Moriwaki: una jugada ganadora.
Toni Elías se adelanta rápidamente. El ex ganador de MotoGP corre durante toda la temporada con una moto perfectamente puesta a punto a diferencia de sus competidores (Julián Simón, segundo en el campeonato, tuvo que cambiar de chasis a mitad de temporada).
En total, siete victorias, dos poles y un merecido título para el español pero también para Moriwaki. Partiendo de la nada, sin formación ni diploma alguno, Mamoru Moriwaki es un verdadero ejemplo para cualquiera que desee alcanzar su sueño.
La perseverancia, la perseverancia y la sabiduría son claves que deben atesorarse y utilizarse en el momento adecuado.
¿Conocías esta inusual historia?
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Toni Elías, qué piloto… ¡y esta victoria contra Rossi a finales de 2006!
