El segundo intento duró más que el primero: poco más de 16 días. Pero la observación es la misma: el timón central del Ultime no resistió el impacto. Se rompió bruscamente mientras el maxitrimarán se desplazaba entre las islas Kerguelen y el cabo Leeuwin. Según Thomas Coville, “no hubo shock pero perdimos el timón”. Aunque el Ultime tiene dos timones más pequeños en cada casco, no es deseable continuar en los Mares del Sur sin el timón central, también equipado con un plano de apoyo.
“No podemos continuar en modo récord y no creemos que debamos adentrarnos en los mares del sur sin un timón central. Lamentablemente, no es razonable realizar un semicírculo alrededor del mundo en modo récord sin el timón principal. Este abandono es, por supuesto, una decepción para todos. », dice el patrón que está considerando una escala técnica, probablemente en Australia.
El intento, que comenzó el 20 de diciembre de 2024 a las 21:34 horas, finaliza este lunes 6 de enero de 2025 para la tripulación del Sodebo 3 que había cruzado los dos primeros pasos, el ecuador y el Cabo de Buena Esperanza, antes de tiempo récord de Idec Sport en 2017. En las últimas horas, con un mar difícil y un tiempo que no favorece el gran vuelo sin motor, Coville y sus compañeros
estaban ligeramente por detrás por 257 millas.
En Concarneau, el Ultime SVR Lazartigue de François Gabart también abandonó su primer intento en el Trofeo Julio Verne el 22 de diciembre. De vuelta en su base de Finistère, la tripulación debe volver a estar preparada para un nuevo comienzo.
: Frédéric Denis, Pierre Leboucher, Léonard Legrand, Guillaume Pirouelle, Benjamin Schwartz y Nicolas Troussel.
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