Unas semanas después de fichar por el equipo Fantic de Moto2, conocimos a Barry Baltus en Cartagena (España). La oportunidad de hablar con él de la complicada temporada que acaba de vivir, pero también de los muchos y mucho más divertidos retos que le esperan en la categoría intermedia.
La temporada 2025 será sin duda una de las más importantes de la carrera de Barry Baltus. Tal y como se anunció el pasado mes de noviembre, el belga dejará el equipo RW Racing GP, que le vio crecer en Moto2, para incorporarse a las filas del Fantic Racing, un equipo que sueña en grande.
Después de ser subcampeón con Aron Canet, el equipo quiere conquistar el título mundial por parte de constructores y necesitará poder confiar en sus dos pilotos para conseguirlo. Si ya ha demostrado que tiene potencial para jugar en ataque, Barry Baltus tendrá que confirmarlo el año que viene. Este capítulo, sin embargo, estará dedicado a la segunda parte de nuestra entrevista al número 7. De momento hemos decidido hablar con él sobre la campaña que acaba de finalizar.
Hola Barry, esta temporada difícil ya quedó atrás y podemos decir que terminó con una nota positiva.
Sí, una temporada complicada que, sin embargo, empezó muy bien. No esperaba empezar así. Luego, un gran agujero a mitad de temporada y mejores carreras al final de la temporada. Por supuesto, ha sido una temporada muy complicada, pero mantenemos la moral alta con el anuncio del nuevo equipo. Es fantástico haber encontrado un equipo como éste que acaba de ser subcampeón del mundo. Espero que esto me permita crecer y dar un gran paso adelante. En el equipo en el que estaba realmente no estaba mal, era un equipo muy familiar. Había muy buen ambiente, pero para jugar delante no creo que fueran el mejor equipo. Aún así conseguimos un podio, el primero. Nunca habían fichado uno en todos estos años en Moto2. Así que es bueno haberlo hecho. Aprendimos mucho de esta temporada. En términos de resultados, no era lo que queríamos, pero progresamos mucho respecto a otros años. Por primera vez jugamos varias veces delante. Ahora tenemos que prepararnos lo mejor que podamos para 2025. Ya tengo muchas ganas de volver a subirme a la moto.
¿Me imagino que ese podio del último GP de Qatar generó muchas expectativas para la temporada?
Sinceramente si. Luego aprendí que cada fin de semana hay que empezar de nuevo. Cada fin de semana todo es nuevo y nada se da por sentado. Después de Qatar aprendí esta lección, porque pensé que todo había terminado, que la temporada iba a ir bastante bien. Pero al contrario, fue un colapso, así que eso ya me lo enseñó. Aun así, fue un buen momento. Primera carrera, ser segunda, no me lo esperaba en absoluto. Fue inesperado, así que fue agradable.
¿Fue difícil dejar el equipo RW Racing GP después de tantos años?
Sinceramente no me lo esperaba, pero en Barcelona, después de la carrera, hubo muchas emociones. Mi jefe de mecánicos, que llevaba cuatro años conmigo, no pudo venir porque tenía un problema de salud. Entonces fue bastante emotivo. Después de cuatro años, como he dicho muchas veces, los vemos más que a la familia. Pasamos más tiempo con ellos que con la familia. Fue conmovedor, pero una nueva aventura también es agradable, remotiva. Así que, una vez más, tengo ganas de volver a subirme a la moto en Jerez dentro de dos meses.
¿Perdiste esa motivación durante la temporada?
No había perdido la motivación, pero después de cuatro años creo que nos habíamos recuperado un poco. Y ya no existía esa pequeña llama entre nosotros. Entre el equipo y yo. Necesitaba un nuevo desafío. Fue lindo para ellos que me fuera, y fue lindo para mí irme. Nada que decir del equipo, hicieron un gran trabajo, pero seguiremos trabajando y estamos aquí para correr y divertirnos un poco al final de la temporada. Recupera también un poco de sentimiento.
En 2025 se cumplirán diez años desde la última victoria belga en el campeonato del mundo. ¿Qué les diría a los belgas que esperan el próximo?
Honestamente, solo estoy esperando eso. Un podio ya era genial. Una victoria debe ser aún mejor. Sólo estoy esperando eso, pero ese no es el objetivo principal. El objetivo será sobre todo construirse uno mismo. Ya hicimos un día de pruebas y funcionamos muy bien. Realmente es trabajar día tras día, construirme, hacerme crecer como piloto, coger confianza encima de la moto, y luego debería llegar. No pensamos en los resultados antes de eso, por lo que realmente será un trabajo.
Fue Xavier Siméon quien firmó este último. ¿Me parece que ya no es tu entrenador?
Ya no estoy con Xavier, nos separamos a finales de 2023. Las cosas van bastante bien, pero no estábamos del todo de acuerdo en varias cosas, así que ahora estoy haciendo las cosas un poco por mi cuenta, pero. con tal estructura debería ser mejor.
¿Qué os puede aportar el equipo Fantic el próximo año?
Muchas cosas. Ya me está ayudando a crecer como piloto y ayudándome a progresar en términos de conducción también. Son el ex equipo Sky VR46, por lo que han estado allí durante años y han estado jugando al frente. Entonces saben qué hacer para mantenerse a la vanguardia. Estoy ahí, escucho y ejecuto, así que todo debería ir bien.
¿Teme la comparación con el subcampeón del mundo?
Hablaremos del futuro de Barry Baltus
con más detalle en el Continuación de nuestra entrevista mañana a las 12:30 horas..
