El año 2024 confirmó la supremacía de Ducati en MotoGP. Con 722 puntos, la marca italiana no sólo ganó el título de constructores sino que también mejoró su puntuación respecto a la temporada anterior.
Al examinar la clasificación final del Campeonato de Constructores de MotoGP 2024, surge una observación sorprendente:
ducati es el único fabricante que ha mejorado sus prestaciones respecto al año anterior. Otras marcas, incluidos los gigantes japoneses. yamaha y
hondavio caer sus resultados a pesar de las esperanzas puestas en las nuevas concesiones técnicas otorgadas esta temporada.
ducati sigue reinando en MotoGP con un impresionante total de 722 puntos, puntuación un aumento de 22 puntos respecto a 2023. Esta puntuación récord refleja la consistencia de sus pilotos, ya sea en el equipo de fábrica o en sus equipos satélite como Pramac y
VR46. Este éxito se basa en una estrategia bien engrasada y en el desarrollo constante de la Desmosedici GP, que sigue siendo la referencia absoluta en el paddock.
ktm mantuvo el segundo lugar en el campeonato con 327 puntos, es decir, una gota de
46 puntos respecto al año anterior. A pesar de Brad Binder y Pedro Acosta
mostró actuaciones notables al comienzo de la temporada, decisiones técnicas cuestionables y una falta de consistencia al final de la temporada le costaron caras al equipo austriaco.
Los competidores de Ducati tienen un hueco cada vez mayor que llenar
apriliatercero en el ranking, también vio su total disminuir a 302 puntos, o 24 puntos menos que en 2023. A pesar de varios podios y victorias en
Maverick Viñales y Aleix Espargaróel equipo no logró mantener un nivel constante de rendimiento durante toda la temporada.
La situación es especialmente preocupante para los fabricantes japoneses.
yamaha terminó quinto con sólo
124 puntos, una fuerte caída desde los 196 puntos del año anterior. A pesar de los esfuerzos de Fabio Quartararo y nuevas mejoras técnicas, la YZR-M1 no pudo seguir el ritmo de sus rivales europeos.
hondaque alguna vez fue dominante en MotoGP, terminó último con un magro total de 75 puntos, frente a los 185 de 2023. Incluso la llegada de pilotos talentosos como
luca marini y Juan Zarco no fue suficiente para detener la espiral negativa. Los errores estratégicos y los problemas técnicos persistentes siguen pesando mucho en el desempeño del fabricante.
La clasificación final pone de relieve la enorme brecha que se ha abierto entre ducati y sus competidores. A medida que los europeos sigan mejorando, los japoneses tendrán que redoblar sus esfuerzos para recuperar su gloria pasada y evitar otra temporada de quedarse atrás.
