El documental de DAZN “Maverick: Two Lives” arrojó luz sobre las profundas tensiones que existieron entre Maverick Viñales y Yamaha durante su colaboración. Las declaraciones del piloto español son tajantes: acusa al fabricante japonés de sabotear sus posibilidades de título mundial modificando constantemente la moto y no teniendo en cuenta sus comentarios.
Maverick Viñales dio un testimonio franco sobre su período en yamaha en el documental de DAZN Maverick: Two Lives”, analiza las frustraciones relacionadas con decisiones técnicas que considera que han comprometido sus posibilidades de convertirse en campeón del mundo de MotoGP.
Comienza con su llegada a yamaha en 2017
: « Cuando llegué a Yamaha entré como un cohete. Con una idea clara y un objetivo muy claroy esto es lo único que le pedí a Yamaha: ‘Quiero ser Campeón del Mundo. No quiero ser nada más.’ » Recuerda sus primeras impresiones de la moto heredada de Jorge Lorenzo : « Cuando lo usé por primera vez, Me enamoré desde el primer momento.. Dije: ‘Chicos, seré honesto: nunca había experimentado una bicicleta tan buena’. no lo toques. Tráeme esta moto a Qatar, porque con ella ganaré el Campeonato del Mundo.’
»
Sin embargo, cuenta con amargura cómo los ingenieros insistieron en utilizar una moto nueva: “ me dijeron: ‘No, tenemos que correr con la moto nueva..’ Por supuesto, los japoneses siempre quieren mejorar. También me sentí bien con la nueva, pero no era “esa” bicicleta.. »
Luego se desarrolló la temporada 2017: “ En Montmeló,
Hice la prueba con cinco marcos diferentes. no entendí nada. Llegué a Assen y corrí con un chasis al que sólo había dado dos vueltas. Obviamente me caí. perdí 25 puntos. “. Y continúa: “
Yo dije: ‘Quiero la moto del 2016, no me traigas nada más.’ En Jerez hice un test con la moto de 2016, pilotada por Zarco, y fui medio segundo más rápido.
Pero llegamos al test de Sepang con otra moto nueva. »
Maverick Viñales :
« En Yamaha dijeron que intenté sabotear o romper una moto. »
Top Gun añade sobre la siguiente campaña: “ Le dije: ‘Con la moto de 2019 y un poco de aerodinámica, puedes ganar’. Pero en Jerez tuvimos un problema con las válvulas del motor. Mis motores tuvieron más problemas.. Entonces hubo El accidente en Austria donde fallaron los frenos.. Perdí 40 puntos, lo que me hubiera dado el campeonato. Si me hubieran hecho caso hoy sería campeón del mundo, estoy cien por cien seguro. »
Maverick Viñales finalmente llega al momento de su despido en 2021: “ En 2021 comencé el Campeonato del Mundo ganando. Me sentí inmejorable. Pero en Qatar 2 mi moto era muy diferente. Empecé a sospechar: ‘Aquí está pasando algo’. En Portugal pude haber ganado pero por un problema terminé 12º. »
También menciona la acusación de sabotaje tras forzar el motor de su moto: “ No quería romper la moto, ni mucho menos, pero Deja en claro que no pude soportarlo más.. Dijeron que intenté sabotear o romper una motocicleta. Apagué el teléfono y dije: ‘No quiero saber nada. No me importa en absoluto.’ solo queria pensar en mi familia. »
El testimonio de Maverick Viñales ofrece información única detrás de escena de MotoGP. Revela las dificultades que encuentra un piloto de alto nivel cuando no se siente escuchado y apoyado por su equipo. Lo cierto es que, si las críticas de Viñales resultan fundadas, también sería legítimo preguntarse si el piloto español no tiene alguna responsabilidad en las dificultades encontradas. Finalmente, las diferencias de opinión entre Viñales y
yamaha Se creó un clima de tensión dentro del equipo que finalmente desembocó en una ruptura que evidentemente todavía no se ha digerido.
