De acuerdo a Según las últimas proyecciones, antes del martes 14 de enero, la ciudad de Sables-d’Olonne debería acoger, en un tiempo récord, al ganador de la Vendée Globe 2024-2025 al final de un duelo en la cumbre entre Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance), todavía a la cabeza, y Yoann Richomme (Paprec Arkéa). Para completar esta vuelta al mundo en velero en solitario, sin escalas ni asistencia, los dos navegantes y sus 33 adversarios aún en liza tuvieron que afrontar, como cada año, un gran desafío: dormir en mar abierto, en un entorno a menudo hostil. .
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Para disfrutar de un sueño de calidad, la mayoría de estos navegantes se rodean de expertos. “Entre el estrés que provoca el peligro y los retos de la regata, los patrones duermen poco. Entre tres y cinco horas diarias, y en intervalos. Realmente es necesario que no haya viento y que las condiciones climáticas sean óptimas para que puedan dormir más de dos o tres horas seguidas. A esto se le llama sueño polifásico. explica el médico deportivo François Duforez, que apoya a los regatistas desde 1996 y desde hace ocho años en la Vendée Globe.
y en “deuda de sueño” todavía se puede gestionar, el “quiebra del sueño”, hace perder la lucidez (hasta el punto de provocar alucinaciones) o, peor aún, corre el riesgo de provocar un accidente. “Por lo tanto, es fundamental que los navegadores se recuperen para optimizar su rendimiento”. insiste el especialista, precisando que son posibles varias técnicas, incluidas las microsiestas (de uno a dos minutos), que demuestran “realmente eficaz”. DTambién se utilizan numerosas herramientas para realizar un seguimiento personalizado de los patrones, en particular “Grabaciones encefalográficas”.
“Almohadas para casco” y amortiguadores
Para dormir tranquilo ante los numerosos peligros del mar,Los patrones también se equipan con equipos de última generación hechos a medida. “Desde la naturaleza de las espumas utilizadas hasta el diseño de las almohadas, todo debe estar diseñado para adaptarse a las características específicas de cada navegante y de cada barco”. explica Francis Brême, ingeniero de Bultex, que diseñó el barracón para ocho patrones que compiten en esta última edición de la Vendée Globe, entre ellos el actual líder, Charlie Dalin. Y para confiar: “ ¡Algunos incluso optan por amortiguadores debajo del colchón o “almohadas para casco”! »
Una comodidad que ya no tiene mucho que ver con la de los inicios de la Vendée Globe. “En aquella época, los navegantes no se planteaban todas estas preguntas. Desconocían la importancia de un sueño de calidad para optimizar su rendimiento y mejorar su toma de decisiones. Los más estoicos, los que nunca se quejan de nada, dormían en bolsas de vela. rebobina el doctor François Duforez, con una sonrisa en los labios. El médico se alegra de que hoy los marineros puedan beneficiarse de “sarcófagos reales” Hiperpráctico, capaz de soportar la mayoría de los golpes: “Es un verdadero progreso y, sobre todo, satisface su primera necesidad imperiosa: ¡la seguridad! »
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