lo esencial
El Boeing 737-800 que se estrelló el 29 de diciembre en el aeropuerto de Muan, en Corea del Sur, mató a 179 de los 181 pasajeros. El análisis de las cajas negras fue esperado con impaciencia, pero no respondió a las preguntas de los investigadores.
Mientras Corea del Sur aún está de luto tras el accidente del pasado mes de diciembre, el Ministerio de Transporte de Corea del Sur anunció este sábado 11 de enero que las cajas negras dejaron de grabar unos minutos antes de la tragedia. “El análisis reveló que el registrador de voz de cabina (CVR) y el registrador de datos de vuelo (FDR) no estaban grabando durante los cuatro minutos anteriores a la colisión del avión”, dice el comunicado, añadiendo que las autoridades planeaban “investigar la causa de la pérdida de datos”.
ÚLTIMA HORA: El avión surcoreano Jeju Air 737-800 se estrelló en el aeropuerto de Muan, matando al menos a 28 personas. pic.twitter.com/b7mbmFQVx6
Boletín de Aeronáutica
Tu encuentro semanal para descubrir información exclusiva sobre el sector aeronáutico: entrevistas, análisis en profundidad, encuestas…
Registro
—Josh Cahill (@gotravelyourway)
Recordemos que el Boeing 737-800 de la compañía surcoreana de bajo coste Jeju Air, procedente de Bangkok, chocó durante su aterrizaje contra un estribo de hormigón armado situado al final de la pista. Minutos antes, la aeronave había chocado contra aves, provocando un mal funcionamiento del tren de aterrizaje.
Grabadoras consideradas indestructibles
Las cajas negras, también llamadas registradores de vuelo, son registradores de datos que permiten reproducir tanto conversaciones como alarmas sonoras desde la cabina, pero también datos técnicos de vuelo como la posición de las superficies de control o el funcionamiento de los motores. El especialista en aviación Xavier Tytelman confió: parisino en 2019, en el momento del accidente del Boeing 737 MAX de Ethiopian Airlines, “que junto con los cuerpos de las víctimas, las cajas negras son las dos prioridades a buscar después de un accidente”.
Lea también:
Accidente del Boeing 737 en Corea del Sur: se espera que la investigación dure entre seis meses y tres años
Estos registradores de vuelo tienen fama sobre todo de ser indestructibles, capaces de soportar temperaturas de más de 1.000 grados así como inmersiones bajo el agua de más de 6.000 m. Éste fue el caso, por ejemplo, del accidente del avión Río-París, donde las cajas negras se encontraron en perfecto estado a más de 4.000 metros de profundidad. Por tanto, la no grabación de los últimos minutos del vuelo de Jeju Air plantea dudas. La normativa internacional estipula que su instalación es obligatoria en todos los aviones civiles de pasajeros del mundo.
France
Related News :