Intersport presenta una nueva bicicleta eléctrica plegable a bajo precio y con una novedad única

El mercado de las bicicletas eléctricas plegables dará la bienvenida a un nuevo competidor prometedor. Aquí está el Nakamura Flexy Boost, presentado en un evento de prensa de Intersport donde francoide fue invitado. Una gran oportunidad para descubrir la hoja de ruta de Nakamura, que lanzará al menos tres nuevas bicicletas eléctricas a principios de 2025.

Flexy Boost es el nuevo gran producto plegable de la marca. “ El cuadro se produce en Francia, junto a la Manufacture Francaise du Cycle.», nos dice inmediatamente Michel Phaff, responsable de toda la gama de bicicletas Intersport. Le recordamos que MFC, con sede en Machecoul, es propiedad de la marca francesa desde 2013.

Un acero francés con múltiples ventajas

«El acero es francés, se pinta en fábrica y luego se ensambla. », continúa nuestro interlocutor. El acero tiene muchas ventajas sobre el aluminio: es menos contaminante y además ofrece más confort. “Además, partimos de cero especialmente para el diseño del sistema de plegado, con un uso que queremos que sea lo más sencillo posible.».

Puedes plegar la parte principal de la bicicleta en un solo paso y luego, con algunas manipulaciones adicionales, hacerla aún más compacta (90 x 35 x 85 cm cuando está plegada). Una buena idea a destacar es la incorporación de cuatro pequeñas ruedas en el eje trasero. Suficiente para que ruede suave y fácilmente.

Este deseo de hacer que el uso del Flexy Boost sea lo más sencillo posible se encuentra en la transmisión: una correavelocidad únicaes decir, una sola velocidad. La idea es ofrecer una bicicleta eléctrica llave en mano, donde el usuario no tenga absolutamente nada que gestionar: sólo tiene que pedalear y la asistencia eléctrica hace el resto.

Sensor de rotación

«También es posible utilizarlo en los músculos.», añade Michel Phaff, que retira ante nuestros ojos la batería extraíble en forma de contenedor (250 Wh). “La bicicleta pesa 20 kg y baja a 18 kg sin batería.“. Esto es ciertamente correcto, pero todavía es un poco pesado si se quiere superar con fuerza el desnivel positivo.

En términos de autonomía, nos dicen que contamos con unos treinta kilómetros en modo Eco. Así que podemos esperar unos 20 kilómetros con el modo de asistencia más alto. La asistencia también se gestiona a través de un sensor de rotación y no de un sensor de par, lo que ofrece un comportamiento eléctrico más natural.

¿Qué motor?

Con un sensor de rotación generalmente hay una ligera latencia entre el primer giro del plato y la transmisión de asistencia. Evidentemente será necesario probar el Flexy Boost para juzgar su aptitud eléctrica.

En cuanto a los motores, Intersport no recurrió a su principal socio Ananda, sino a otro proveedor chino llamado Etrotek. El sistema proporciona 45 Nm de par, más que suficiente para una bicicleta eléctrica plegable montada sobre ruedas de 20 pulgadas. Los neumáticos, de hecho, son Schwalbe The Green Marathon.

El nombre “The Green” no es insignificante: significa que el 80% de las materias primas utilizadas son recicladas y renovables. Por último, en cuanto a la ficha técnica, cabe mencionar la presencia del juego de pedales plegables y frenos de disco mecánicos.

Precio y disponibilidad

Evidentemente el precio es un elemento crucial: en el sitio, un cartel indica un precio de 1299 euros… que habrá que revisar al alza cuando salga en junio de 2025”.Revisaremos el precio debido a la industria de Responsabilidad Extendida del Productor (EPR). Se trata de un tipo de impuesto que se utiliza, por ejemplo, para financiar un proyecto como el bono de reparación.» Michel Phaff nos explica

Y para continuar: “Ya llevamos 2 años pagando por él, pero está en constante evolución. Y sobre todo tiende a aumentar.“. Por lo tanto, Intersport se anticipa a esto y planea ajustar el precio final de su Flexy Boost.

francoideNo pude evitar abordar el tema de las recientes etiquetas específicas del sector ciclista: Cyclescore y France Vélo Index. “Reclamaremos la etiqueta Cyclescore. Todas las bicicletas también tendrán Cyclescore, gracias al MFC que nos permite conseguir las puntuaciones deseadas. Tendremos calificación A en todas las bicicletas.», asegura nuestro interlocutor.

En cuanto al índice France Velo, Intersport también quiere posicionarse en él, pero todavía tiene que trabajar en el tema.