El ciclista se llamaba Paul, según la asociación Paris en Selle que lo describió el miércoles por la tarde.
Los testigos presentes en el lugar “percibieron una actitud voluntaria por parte del conductor durante el movimiento del coche hacia el ciclista”, afirmó la fiscalía. La investigación del asesinato quedó a cargo del 1er Distrito de la Policía Judicial.
Un altercado
Según BFMTV, los primeros elementos demuestran que el ciclista se encontraba en una vía ciclista no separada del resto de la vía cuando el automovilista se le cruzó, provocándole la caída. Según testigos, el automovilista aplastó el pie del ciclista que, enojado, golpeó el capó del todoterreno.
El tono aparentemente aumentó y el conductor, de 52 años, que se encontraba con su hija adolescente en el momento del accidente, se alejó nuevamente y atropelló al ciclista. A pesar de la intervención de los servicios de emergencia, el joven de 27 años murió instantáneamente.
En total, según BFMTV, se entrevistó a ocho testigos. La primera prueba de alcoholemia y drogas realizada al conductor, con licencia vigente, resultó negativa.
Reunión prevista para las 19.30 horas.
Está previsto un encuentro para el miércoles a las 19.30 en la plaza de la Madeleine para rendir homenaje a la víctima, “implicada desde hace muchos años” en la asociación Paris en Selle, creada en abril de 2015 para “promover y desarrollar el uso de la bicicleta”. en el territorio de la metrópoli del Gran París”. Otras dos asociaciones también se suman al llamamiento, Better Moving to Bicyclette y el colectivo Vélo Île-de-France.
El accidente provocó fuertes reacciones entre los cargos electos de la capital, donde la “movilidad blanda”, en particular la bicicleta, ha adquirido un lugar cada vez más importante en los últimos años.
“Inaceptable”
“Es inaceptable morir hoy en París, a los 27 años, mientras andaba en bicicleta. Estos actos deben ser condenados severamente. Expreso mi más sentido pésame y ofrezco mi apoyo y el de París a su familia y seres queridos”, afirmó la alcaldesa del PS de la capital, Anne Hidalgo.
Elegido desde 2014, este último ha hecho del desarrollo del tráfico ciclista uno de los principales ejes de su política. Pero estos acuerdos están lejos de ser unánimes. “¡Una mañana descubrimos que teníamos un carril bici justo afuera de nuestra casa! », Criticó a su oponente Rachida Dati en 2020, pidiendo una mayor consulta con los alcaldes de distrito.
Tras el accidente del martes, el senador comunista Ian Brossat insistió en la necesidad de regular aún más el uso de los SUV.
“Desde hace varios años, los expertos y asociaciones de seguridad vial vienen advirtiendo de los crecientes riesgos asociados a la circulación de estos imponentes vehículos, originalmente diseñados para un uso todoterreno. En las zonas urbanas, su presencia supone un peligro para los peatones, ciclistas e incluso para otros conductores”, afirmó.
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