El barco se utilizó para transportar tropas y entregar mercancías a la Crimea ocupada por Rusia.
Víctima de una explosión tras cruzar el Estrecho de Gibraltar, el carguero Ursa Major se hundió en el Mediterráneo, al sur de la ciudad española de Cartagena. De los dieciocho marineros, dieciséis fueron evacuados de forma segura antes de ser redirigidos a España, mientras que otros dos siguen desaparecidos. El Ministerio de Asuntos Exteriores ruso confirmó un informe el 24 de diciembre.
Este carguero se dirigía a Vladivostok desde San Petersburgo “para transportar grúas ‘especializadas’ y tapas de escotilla para rompehielos”. Pero 12 días después, la explosión en el Mediterráneo resultó fatal.
Según la agencia de noticias rusa Ria Novosti, la embajada rusa en España dijo que estaba “examinando las circunstancias del hundimiento” y que estaba “en contacto con las autoridades españolas”.
Pero según Opex360, el Ursa Major no es un simple carguero comercial, ya que está operado por la empresa SK-Yug, filial del grupo Oboronlogistika OOO, estrechamente vinculado al Ministerio de Defensa ruso.
Según el sitio especializado, “los principales objetivos de la empresa son satisfacer las necesidades del Ministerio de Defensa ruso en materia de transporte, almacenamiento y producción de bienes militares y para fines especiales”. Según la diplomacia estadounidense, sería así “el único proveedor del Ministerio de Defensa ruso para el transporte de tropas a determinadas regiones de Rusia”.
Tras la anexión de Crimea, la empresa sería la única que prestaría “servicios de transporte del Ministerio de Defensa ruso para la entrega de mercancías a la Crimea ocupada por Rusia”.
Según algunas fuentes, se podría esperar que la Osa Mayor esté en Siria mientras la marina rusa se preparaba para evacuar.
