¿Qué recalificación debería llevarse a cabo en esta vasta zona situada desde la entrada norte de Cagnes-sur-Mer hasta la estación SNCF y el cruce de varios municipios? Este es todo el desafío de la reflexión que lleva a cabo la agencia de urbanismo de la Costa Azul sobre el futuro del valle de Malvan desde 2023.
“La primera lección está vinculada a tener en cuenta el río Malván, los riesgos inducidos y las diferentes perspectivas que ofrece en términos de renaturalización, restableciendo vínculos urbanos, naturales y paisajísticos, capaces de establecer una oferta cualitativa de nuevos usos para los residentes”explica Laurence Jacquier, directora de estudios de la agencia de urbanismo de la Riviera.
Y para continuar: “La segunda gran lección es la creación de un nuevo plan de movilidad. El valle se abre directamente en su parte sur al centro de intercambio multimodal de Cagnes-sur-Mer, lo que ofrece una oportunidad fantástica para ampliar el servicio, junto con el posible establecimiento conjunto de un parque y un servicio de transporte en la entrada norte de la ciudad. “
Creación del bar Lambert
Según el estudio, un nuevo patrón de tráfico podría aprovechar la futura creación del bar Lambert, y posicionaría la Avenue des Alpes “como elemento central del sistema, con la creación de un medio de transporte bajo en carbono organizado en su propio sitio”.
“Este estudio muestra en el sur del valle de Malvan la inconsistencia de la futura línea 4 del tranvía que no pasará por el centro de intercambio multimodal de Cagnes-sur-Mer.subraya Lionel Dolciani, de la lista de oposición Unión por Cagnes. En el Norte, el futuro BRT debería [Bus à haut niveau de service] llegar hasta Vence para limitar la afluencia de coches a Cagnes.”
Louis Nègre, alcalde de Cagnes, explica: “Nuestro interés es tener una visión concertada de nuestro territorio. Éste es el desafío de un estudio prospectivo a largo plazo”.
