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Taxis voladores en París: el proyecto parece cada vez más incierto

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¿Un taxi volando sobre los tejados de París? Esta es la promesa que esperábamos para los Juegos Olímpicos de París 2024. Sin embargo, este proyecto utópico sufrió un revés cuando el Consejo de Estado canceló la creación de una plataforma de despegue y aterrizaje.

Era un proyecto utópico, que habría dado París melodías de “Quinto elemento“. Del taxis voladorespara cruzar la capital sin preocuparte por los atascos. En enero de 2021, la RATP, los Aeropuertos de París (ADP) y Choose Paris Region revelaron los nombres de los 31 actores seleccionados para “ Desarrollar un sector de movilidad aérea urbana en torno al vehículo de despegue vertical. ». ces taxis voladores debería haber estado disponible para turistas y residentes de Île-de-France por Juegos Olímpicos 2024según las promesas de estas empresas.

Estas máquinas voladoras únicas debían ser un autobús, un helicóptero y un dron al mismo tiempo. Dispositivos ” limpio “, es decir ” descarbonizado » combustibles fósiles, que operan a electricidadver posiblemente hidrógeno. Los impulsores de este proyecto trabajaron mano a mano con la empresa alemana. Volocopterque creó el Volocity, un helicóptero en miniatura dotado de una pantalla táctil donde el usuario introduce su destino y que puede alcanzar una velocidad de hasta 80 km/h, a una altitud de 200 o 300 metros.

Este proyecto de taxi volador ha sufrido varios retrasos y contratiempos. En julio de 2024, el Consejo de Estado Sin embargo, había dado autorización provisional para instalar un “vertipuerto” en París Austerlitz. Finalmente, este miércoles 18 de diciembre de 2024, la institución pública decidió cancelar el decreto ministerial que autorizaba la creación de esta base de despegue y aterrizaje.

El Consejo de Estado falló a favor de las organizaciones opuestas a este proyecto, entre ellas la ciudad de parisy varias asociaciones que luchan contra la contaminación del aire.

El futuro de este proyecto parece ahora comprometido: ya en noviembre pasado, el consejo regional de Île-de-France había preferido cancelar su subvención de un millón de euros, dinero que había sido concedido el año anterior a Aéroports de Paris. Luego, la región señaló los retrasos y las deficiencias técnicas y regulatorias.


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