DO’Es un eufemismo decir que la zona de la estación de Saint-Vincent-de-Tyrosse está actualmente en construcción. De acuerdo con el cronograma anunciado, se encuentra en marcha el futuro Centro de Intercambio Multimodal (PEM), que permitirá la interconexión de diferentes usos de transporte (autobús, bicicleta, automóvil, peatón).
Los trabajos de este proyecto, cuyas imágenes sintéticas se revelaron en noviembre de 2023, comenzaron en el verano de 2024. Tras fases de preparación, demolición de edificios y reparación de redes, a partir de febrero de 2025 están previstos tres meses de trabajo para el desarrollo del cuadrado. Seguirán ocho meses de desarrollo del estacionamiento y del centro de autobuses, para que el PEM entre en servicio en el primer trimestre de 2026. Un plazo que los responsables electos de la comunidad de municipios de Macs (costa sur de Maremne Adour) y la La ciudad de Saint-Vincent -de-Tyrosse estará encantada de homenajear… antes de las elecciones municipales.
Este anteproyecto de la futura explanada de la estación de Saint-Vincent-de-Tyrosse se presentó al público en noviembre de 2023.
Agencia de urbanismo Land’Act
Este proyecto PEM se adentra “en un plan global sobre movilidad Mac. Es un elemento central, un elemento virtuoso en la idea de desarrollar la movilidad blanda”, recuerda Pierre Froustey, presidente de Macs. El archivo ha sido “preparado por Mac durante muchos años. La comunidad de municipios tenía el control de la tierra, tras lo cual era necesario un alineamiento entre los diferentes socios. Al inicio del mandato, afirmamos a la comunidad de municipios que también queríamos poner en marcha este proyecto y seguir adelante, fue una de las primeras reuniones de proyecto entre la ciudad y la comunidad de municipios”, presenta también Régis Gelez, alcalde de Saint-Vincent-de-Tyrosse.
Vegetación
El entorno actual de la estación, que registra más de 170.000 subidas y bajadas al año, parecía anacrónico teniendo en cuenta los usos y el proyecto deseado de un “RER Basco-Landais”, con un refuerzo de la oferta ferroviaria entre Dax y Hendaya mediante 2032.
El futuro desarrollo del PEM incluirá una explanada totalmente peatonal, nuevos caminos de acceso “completamente seguros” para peatones y ciclistas, cuatro andenes de autobús para un “punto de conexión con la red Yego” gratuito, aparcamiento seguro para bicicletas y un total de 160 plazas de aparcamiento gratuitas. para dejar y estacionar.
Pierre Froustey destaca también el “desarrollo sostenible” deseado en este proyecto, con estructuras fotovoltaicas de sombra, materiales drenantes y vegetación, con “más de 130 árboles plantados”.
Compras por SMS
El experimento llega a la línea Dax-Hendaya: desde el 15 de diciembre, ya es posible “comprar un billete TER simplemente enviando un SMS para todos los trayectos entre Dax y Hendaya”.
“El billete SMS TER Nouvelle-Aquitaine responde a las necesidades de los clientes cuyo acceso a soluciones digitales, a una tarjeta bancaria o a un punto de venta es limitado. La facturación la realiza directamente el operador telefónico, sin coste adicional”, indica el comunicado de prensa de la SNCF. ¿Cómo hacerlo? “Introduce las 3 primeras letras de la estación de salida y envía un SMS al 93 330, luego sigue las instrucciones”.
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